液化气体钢瓶的容积和充装量

在石油化工生产中,经常使用液化气体钢瓶装原料和产生品,有的钢瓶属于《压力容器安全监察规程》的监察范围。由于钢瓶价格较低,不少厂矿企业没有把它纳入固定资产项目,因此也没有完整的设备档案。在使用中,有人习惯称这种钢瓶为“半吨瓶”和“一吨瓶”等。这种以重量称呼的习惯并不好,因为容积钢瓶忽视了液体比重。充装不同介质,其充装量差异很大。技术资料无人管理,设备带病运输,操作者违章作业的现象普遍存在,致使爆炸事故时有发生。据大量的统计数据判断,液氯、液氨、环氧乙烷等一类液化气体钢瓶,发生事故的主要原因是超量充装。     

一起罕见的粗氩充装爆炸事故

对一起粗氩 充装设备发生爆炸事故进行了现场介绍、原因分析，找出了导致事故的主因，并提出了防范措施．     

150m~3/h制氧机的安全技术管理

介绍小型制氧厂(站)建立综合管理制度的18项内容,以及设备管理、工艺流程管理、气体充装管理的事项与技术改进。     

建议气瓶充装前增加气瓶音响检查项目

高压无缝钢瓶的充装前检查 ,在现有的标准或规程中是没有音响检查这一项内容的 ,只有在气瓶定期检验时 ,根据国家标准GB 130 0 4— 1999《钢质无缝气瓶定期检验与评定》中有音响检查的要求 ,但气瓶定期检验周期为二至五年。有关资料表明 ,当氧气瓶中进入海水或其他腐蚀物 ,则该瓶使用半年至一年后 ,瓶体被腐蚀处的剩余壁厚不到 2mm ,这样的气瓶如混入充装站 ,在充装过程中就很有可能发生事故。所以 ,只在气瓶定期检验中才进行一次音响检查 ,已经不能满足气瓶充装安全生产的需要。气瓶充装前的音响检查 ,可引用GB 130 0 4—1999《钢质无缝…     

一起氧气瓶燃割事故分析

20 0 2年 5月 30日晚 7:5 5 ,徐州市工程集团某机械厂下料车间 ,氧气汇流排中一只即将开启使用的氧气瓶发生燃烧击穿事故 ,造成一死一伤的严重后果。事故发生的第二天笔者被特邀赶到现场 ,会同调查组对事故的性质、原因进行分析鉴定 ,并通过了原因分析鉴定结论。为防止此类事故的再次发生 ,引起充装或使用单位的足够重视 ,从中吸取教训 ,把事故消灭在萌芽状态 ,减少不必要的损失 ,现将这起氧气瓶燃割事故介绍如下。1　钢瓶及汇流排的原始情况钢瓶为河北涿鹿高压气瓶制造厂生产 ,气瓶原始数据如下 :气瓶编号 0 85 15 ,水压试验TP2 2 5 ,工…     

浅谈液氯钢瓶过量充装的危害

以具体案例浅析了液氯钢瓶过量充装的极大隐患与危害,并为预防过量充装提出了建议。     

液化气体长管拖车与压缩气体长管拖车的异同探讨

主要针对液化气体长管拖车和压缩气体长管拖车在适用标准、制造和结构形式、安全装置的设置、充装和使用以及安全泄放面积计算等方面进行了论述。结果表明:液化气体长管拖车和压缩气体长管拖车在适用标准、制造和结构形式以及安全装置是否设置方面是相同的,但是在充装系数选择以及充装使用和安全泄放面积的计算方面是不同的。     

二氧化碳的充装系数

从气体Ｐ－Ｖ－Ｔ性质论证了钢瓶的充装系数对于压力的影响。从而得出：严格控制液体二氧化碳的充装系数是确保二氧化碳钢瓶充装、贮存、运输及使用安全的关键。     

氢氧混合爆炸成因与对策

本文对国内出现过的氢与氧混合爆炸的机理、成因及如何防止和避免氢氧混合爆炸的措施与对策进行了阐述。可供从事氢氧生产、充装、使用等操作运行人员和工程技术管理人员借鉴与参考。