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唐宇 《中国新技术新产品》2013,(21)
斜腿刚构桥一般都为正桥,但在特定的条件下产生了一部分斜腿刚构斜桥,这些斜桥受力复杂,设计难度特别大。本文通过一个工程实例,利用有限元建模计算,对这种结构的上部构造进行一定的分析。 相似文献
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利用修正的Timoshenko梁振动理论建立了等截面斜桥振动频率的超越方程和静力、动力分析有限元列式,用解析法和有限元法分析了斜度、支承方式对单跨斜桥结构前5阶振动频率的影响,对单跨斜桥车-桥振动进行了分析,考察了车速对动挠度、动弯矩的影响和不同截面振动的同相性及最大动挠度、最大动弯矩发生的部位,比较了不同车速条件下规范方法、车-桥振动方法计算的挠度、弯矩冲击系数的差别。算例结果表明:斜桥自振频率解析解与有限元解一致、斜度和支承方式对斜桥动力特性有重要影响、车辆的冲击效应与车速没有单调变化规律、挠度和弯矩的冲击系数不同。 相似文献
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为了探究斜交连续梁桥在荷载作用下的受力特性,主要研究了8种不同斜交角度的斜交连续梁桥横向分布系数的变化规律,通过桥梁静载试验与有限元模型的对比,验证了模型所提数据能够正确反映出实际桥梁的受力特性。 相似文献
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