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活塞环在内燃机中有着支撑、密闭、储油、导热的作用,内燃机活塞环制备材料应该具备优良的加工性能、耐高温、耐腐蚀、导热性好且具有良好的强韧性,较好的与气缸材料表面的磨合性能。球墨铸铁和专用钢材已经成为制备内燃机活塞环的基础材料,目前国内外采用多种表面处理技术比如:镀铬、氮化、PVD与CVD镀膜、喷钼、喷涂陶瓷层等表面处理工艺进行表面改性,提高内燃机活塞环的使用寿命和使用性能。需要不断研究和开发新的内燃机活塞环的表面处理技术来满足实际生产和应用中内燃机越来越高的要求。 相似文献
4.
ＣｒＮｘ 薄膜具有很高的硬度和耐磨性 ,其高温抗氧化性和耐腐蚀性优良 ,不但可作为耐磨涂层用于工模具和切削工具的表面强化 ,而且在表面防腐和装饰等许多工业领域也有重要用途[1] 。同已经得到广泛工业应用的ＴｉＮ薄膜相比 ,ＣｒＮｘ 薄膜的硬度更高 ,而且具有比ＴｉＮ更好的耐腐蚀性能[2 ] 。ＣｒＮｘ 薄膜溅射产额比较高 ,有利于大批量的工业生产 ,更具有实用价值[3 ] 。ＣｒＮｘ 薄膜采用ＳＰＣ 35 0多功能磁控溅射仪制备。在射频阴极 (ｒ .ｆ.)上安装纯Ｃｒ靶 (99 99% )作为溅射材料 ,高速钢基片经 1μｍ金刚石研磨膏抛光后 ,用丙酮… 相似文献
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本文通过对20MnSiV的屈服强度与化学成分的回归分析,指出冶炼该钢种加钒的不合理性,并提出了生产高屈服强度螺纹钢筋在化学成分控制上的建议。 相似文献
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气体氮化在4Cr5MoSiV1钢压铸模具上的应用 总被引：2，自引：0，他引：2
我厂模具分厂为哈尔滨电影机厂制造一套微型车前闸的压铸模具,模具总价值24万元,设计要求如下: 材料:4Cr5MoSiV1;热处理要求为:硬度32～38HRC、D0.08～0.20>600HV_0.1;寿命要求为大于1万次。 4Cr5MoSiV1钢是近年来研制的新钢种,相当于美国的H13钢,这种钢在我厂是首次使用,综 相似文献