T8Ni冷轧调质带钢试生产讨论

本文对T8Ni冷轧带钢调质生产中的淬火油温、淬火压板、调质热处理工艺、横向不平度的控制等问题进行了讨论。     

40Cr钢的补焊

40Cr钢是机械制造工业中常用的钢种之一，调质处理后，具有硬度高、塑性良好和低温冲击韧性、低的缺口敏感性及高疲劳强度。该钢还适合碳氮共渗和高频淬火处理，切削性能和淬透性好，但冷变形塑性和焊接性较差。常用来制造重要的高强度调质零件，如齿轮、轴、紧固件等。当零件磨损后，重新购进成本太高，经过大量的实践，总结出以下补焊方法。40Cr钢的化学成分见表1。     

柴油机活塞环耐磨性探讨

通过分析活塞环的基体组织、径向弹力与气缸套的匹配以及对其施行表面处理，以提高活塞环的耐磨性。对活塞环进行调质或渗氮处理，可显著提高其使用寿命。     

9Cr2Mo冷轧工作辊内部缺陷性质分析

<正> 一重一九八零年生产的炉号179356的9Cr2Mo冷轧工作辊,经锻造、粗加工、调质处理后,在工频淬火预热时辊身内部发生响声,但在轧辊表面未发现裂纹。超声波检查表明,轧辊内部出现裂纹。将该轧辊解剖取样,进行了硫印、低倍冷酸洗、断口、高倍金相、扫描电镜分析和化学成分分析等检验,以查明其缺陷性质及产生原因。     

调质处理对低碳贝氏体钢组织和性能的影响

通过对低碳贝氏体钢的调质处理工艺试验,研究不同的淬火介质、淬火温度及回火温度对实验钢组织和性能的影响。结果表明:经过930℃加热保温并10min油淬后,再选取500℃回火70min,实验钢的微观组织为细小的块状铁素体基体上分布着均匀的碳化物。实验钢的硬度由未调质处理前的260.7HV提高到322.2HV。     

柴油机连杆调质工艺的研究

提出了一套柴油机连杆调质处理的新工艺，使连杆在没有显微裂纹的情况下得到合适的显微组织和硬度。     

调质工艺对Cr5钢组织和性能影响

用扫描电子显微镜、X射线衍射仪、拉伸试验机和洛氏硬度计,观察和分析了Cr5钢调质处理前后的显微组织以及调质处理后的断口形貌、抗拉强度、延伸率和硬度。研究结果表明:调质处理前Cr5钢中碳化物类型有M7C3、M23C6和M3C2;调质处理后Cr5钢的显微组织得到明显改善,点状偏析基本消除,基体上弥散分布着细小的碳化物;断口形貌由小准解理刻面逐渐向韧窝转变;抗拉强度和硬度值随回火温度的升高而降低,延伸率有所提高;回火温度为540℃左右时,抗拉强度、延伸率和硬度值分别为1 429.9 MPa、2.90%和49.2HRC,有良好的力学性能。     

一级行星架内孔淬火开裂原因分析

一批风电齿轮箱中42CrMo4钢一级行星架调质后机加工过程中发现内孔开裂。从成分偏析分析、淬火工艺验证、机加工表面磁粉探伤检测、金相分析等方面,对一级行星架进行了分析。结果表明,淬火冷却过于激烈是导致开裂的直接原因,严重的成分偏析是导致淬火开裂的主要原因。     

40Cr钢球销裂纹分析与防止措施

40Cr钢球销在调质处理后部分工件发现有纵向裂纹。采用成分分析、硬度分析、金相分析确定此纵向裂纹系淬火前裂纹,提出了相应的防止措施并取得了很好的效果。