马钢南山矿业公司两项新技术获国家专利

马鞍山钢铁集团南山矿业公司申报的两项新技术获国家知识产权局“实用新型专利”证书。“一种陡坡铁路运输列车组”的专利技术 ,攻克了由于坡度变陡列车上行牵引力不足、下山列车组制动不安全及陡坡铁路自身不稳定的三大难题 ,可使铁路运输延伸到距地面 35 0ｍ的深处 ,变多重折返布线为简单直达 ,缩短了运输距离 ;“一种抗爬铁路混凝土轨枕”的专利技术 ,可以使混凝土轨枕在无论多陡的坡度上结成一个稳定体 ,彻底克服了传统轨枕因铁路爬行而引起枕木下滑、铁道建筑不稳定的不安全因素。马钢南山矿业公司两项新技术获国家专利@张萍…     

在轨枕垫板中应用改性硅铝炭黑

橡胶轨枕垫板主要物理性能标准为：硬度（邵尔80±5），扯断强力（MPa)≥12．74，200％定伸强力（MPa)≥9.8，阿克隆磨耗（cm^3/1.6km)≤0.6),永久变形（％）≤25，500V电阻（Ω≥16^6，由于垫板要求的物理强度高，过去一直用炭黑与陶土作补强填料，但是炭黑价格贵，因此，希望找到一种货源充足，价格便宜，综合性能良好，能够代替炭黑的原料。     

高速铁路轨枕埋入式无砟道岔精调调整施工技术

道岔施工完成后,具有不可逆、不可在调整特点,因此,做好道岔精调及验收测量工作十分重要.本文结合沈丹客专工程实例,研究高速铁路轨枕埋入式无砟道岔施工过程中精调及验收测量控制方法,并提出相应注意事项.为在建高速铁路轨枕埋入式无砟道岔精调提供必要的理论和技术借鉴作用.     

轨枕质量控制

随着我国铁路建设飞速发展,铁路轨枕的各种性能要求也逐渐提高。轨枕作为一种预应力混凝土结构,裂缝是难避免的。因此,本文笔者针对轨枕裂缝类型及原因进行了分析,并提出了预防控制措施。     

地铁不均匀沉降地段的轨道类型比选分析

简要总结了地铁不均匀沉降易发生的地段、原因及不利影响,对有砟轨道、普通无砟轨道、钢弹簧浮置板、隔振垫浮置板及梯形轨枕轨道等常用轨道类型对不均匀沉降的适应性和相关技术特点进行了全面分析,梯形轨枕在自身抗弯能力、空吊的检测和整治方便性、排水、施工速度、铺设精度等方面均具有优势,对不均匀沉降的适应性最好。     

路基上合成轨枕有砟轨道动力学特性研究

基于有限单元法与多体动力学理论,根据合成轨枕在有砟轨道上实际应用情况建立车辆—轨道耦合动力学模型,对时速200 km/h工况下路基上合成轨枕有砟轨道结构进行动力学计算分析,重点研究合成轨枕密度变化对轨道结构力学特性的影响规律。研究结果表明:当合成轨枕密度增大时,钢轨的垂向位移变化不明显,垂向加速度显著增大;合成轨枕的垂向位移变化较小,垂向加速度减小;车体的垂向加速度增大,横向加速度减小;脱轨系数和轮重减载率显著减小。     

预应力钢筋混凝土窄轨枕的研制

1　窄轨枕的技术研究(1 )参照MT67- 4 60 (3)标准和技术要求 ,把国铁预应力轨枕技术移植到窄轨枕上来 ,把预应力应用到窄轨枕的受力钢筋上。原轨枕受力钢筋设计为2 1 0 ,我们采用 6 4冷拔钢丝施加预应力(采用先张法施工)代替 2 1 0 ,每根钢筋张拉力控制在 570kN至 61 0kN之间     

轨枕专用水泥的研究及应用

混凝土轨枕是一项重要的铁路器材,水泥作为混凝土轨枕的原材料,其性能直接影响轨枕的质量。本文旨在研制一种轨枕专用水泥,能够提高轨枕生产效率,延长轨枕使用寿命,满足高标号轨枕制造需要,为国家铁路建设提供优质水泥,为铁路运输的提速做出贡献。