全文获取类型
收费全文 | 210篇 |
免费 | 16篇 |
国内免费 | 9篇 |
专业分类
电工技术 | 6篇 |
综合类 | 31篇 |
机械仪表 | 3篇 |
建筑科学 | 86篇 |
矿业工程 | 5篇 |
能源动力 | 8篇 |
水利工程 | 44篇 |
无线电 | 2篇 |
一般工业技术 | 14篇 |
冶金工业 | 33篇 |
自动化技术 | 3篇 |
出版年
2023年 | 1篇 |
2022年 | 3篇 |
2021年 | 4篇 |
2020年 | 6篇 |
2019年 | 7篇 |
2018年 | 7篇 |
2017年 | 6篇 |
2016年 | 6篇 |
2015年 | 8篇 |
2014年 | 19篇 |
2013年 | 13篇 |
2012年 | 24篇 |
2011年 | 15篇 |
2010年 | 16篇 |
2009年 | 16篇 |
2008年 | 14篇 |
2007年 | 10篇 |
2006年 | 10篇 |
2005年 | 9篇 |
2004年 | 10篇 |
2003年 | 8篇 |
2002年 | 7篇 |
2001年 | 4篇 |
2000年 | 2篇 |
1999年 | 2篇 |
1998年 | 2篇 |
1997年 | 1篇 |
1996年 | 2篇 |
1994年 | 1篇 |
1993年 | 2篇 |
排序方式: 共有235条查询结果,搜索用时 15 毫秒
1.
模型试验中冲刷地形测绘装备相对落后,致使桥墩周围局部冲刷瞬时地形数据无法实时获取,冲刷动态发展过程及机理的模型试验研究工作难以开展。研制了一种模型桥墩局部冲刷瞬时地形数据等值线自动绘制装备,并利用室内水工模型试验优化了各组成的性能指标,量化了绘制装备的设计参数,分析了监测系统在模型应用中的测绘精度及在工程原型中的适用性。模型试验研究表明,该装备结构简单,操作方便,加工制作成本较低,精度及灵敏性较高,能够快速获取动态过程中局部冲刷瞬时地形等值线,适用于局部冲刷发展影响流场特性研究中的水下地形快速测绘,也可按放大比尺制作成型后应用于涉水建筑物周围水下地形监测。 相似文献
2.
为了研究不同流量条件下桥墩局部冲刷问题,在单片挡板基础上,增加防冲板数量形成了多级防冲结构。利用多元统计方法对防冲效果进行了主成分分析,认为最大冲坑深度最能体现试验效果,并以最大冲坑深度为指标进行试验分析。试验结果表明:在流量为75 m3/h时,增加防冲板数量并不能有效提升防冲效果;当流量增加到115 m3/h时,通过增加防冲板数量可在一定程度上提高桥墩的防冲能力,并且防冲效果随着防冲板间距的减小而增强,同时随着防冲板外径的增大而增强。但三级防冲板与二级防冲板防冲效果非常相近,第三级挡板对试验的结果影响甚微。因此,试验分析认为,在考虑不同流量条件下,环翼型防冲板最优防冲结构为两片防冲板,且防冲板外径为180 mm,间距取值为15 mm。 相似文献
3.
4.
针对山区陡坡桥墩的复杂受力特点,根据某陡坡双桩柱式桥墩的工程实际情况,利用ADINA有限元分析程序的模拟结果,分析了墩顶竖向荷载、坡顶荷载、桩径、桩柱混凝土强度等级、桩周(岩)土的弹性模量、桩间距等对双桩柱桥墩沉降的影响。结果表明:在竖向荷载作用下,前桩墩顶的沉降比后桩墩顶的大,且随着荷载的增加其差值也越来越大;但是在坡顶荷载作用下,前、后墩顶的沉降变化规律则相反;不论是在墩顶竖向荷载作用下,还是在坡顶荷载单独作用下,前桩柱墩顶的沉降增量总比后桩柱墩顶的要大。在一定的墩顶竖向荷载作用下,随着墩周(岩)土的弹性模量、桩径、桩柱混凝土强度等级的增加,双桩柱墩顶的沉降量都减少,且其减幅基本相同。 相似文献
5.
6.
Pedro Delgado António ArêdeNelson Vila Pouca Patrício RochaAníbal Costa Raimundo Delgado 《Composite Structures》2012,94(4):1280-1287
Hollow bridge piers, particularly those built before the seventies, often have insufficient shear capacity due to inadequate transverse reinforcement details. Therefore, special attention must be given to this very important aspect when reinforced concrete (RC) piers with hollow sections are analysed and retrofitted. This paper covers the experimental analysis of retrofit solutions using CFRP sheets along the piers’ entire height to prevent shear failure. Experimental cyclic tests were carried out to evaluate the shear retrofit strategy efficiency on a set of RC piers with square hollow sections. This work also covers the study of design procedures for CFRP shear retrofitting and the evaluation of the associated ductility capacity improvement. The various transverse reinforcement detailing scenarios were assessed to determine their shear-failure prevention efficiency. The corresponding cyclic response behavior was also evaluated. The most relevant experimental information is presented in the paper, such as the evolution of the outer damage pattern. Finally, shear retrofit solutions, with a 40% increase over the maximum flexural force, show that this strategy is adequate to allow satisfactory ductility behavior. 相似文献
7.
8.
《Structure and Infrastructure Engineering》2013,9(9):1178-1189
Bridge-pier scouring is a main cause of bridge failures. Thus, accurately predicting the scour depth around bridge piers is critical, both to specify adequate depths for new bridge foundations and to assess/monitor the safety of existing bridges. This study proposes a novel artificial intelligence (AI) model, the intelligent fuzzy radial basis function neural network inference model (IFRIM), to estimate future scour depth around bridge piers. IFRIM is a hybrid of the radial basis function neural network (RBFNN), fuzzy logic (FL), and the artificial bee Cclony (ABC) algorithm. In the IFRIM, FL is used to handle the uncertainties in input information, RBFNN is used to handle the fuzzy input–output mapping relationships, and the ABC search engine employs optimisation to identify the most suitable tuning parameters for RBFNN and FL based on minimal error estimation. A 10-fold cross-validation method finds that the IFRIM model achieves at least 21% and 14.5% reductions in root mean square error and mean absolute error values, respectively, compared with other AI techniques. Study results support the IFRIM as a promising new tool for civil engineers to predict future scour depth around bridge piers. 相似文献
9.
10.