加速器质谱学中鉴别重离子的Bragg曲线谱学法的建立

超灵敏AMS技术中遇到的最大测量技术难题是消除来自样品中的同量异位素干扰成分。在AMS测量中,需使用多种高分辨的探测系统。为此,我们设计制造了一台Bragg探测器。Bragg探测器在一个大的能量和原子序数范围内有较好的能量和电荷分辨。该探测器是一全阻止型气体电离室,主要包括     

充气飞行时间探测方法分析

本工作涉及充气飞行时间探测器的工作原理和实验测量结果。在不同能量(64、48和33MeV)下，利用充气飞行时间探测方法对同量异位素³⁶S和³⁶Cl进行鉴别，并与用传统的ΔE－E方法在相同能量下的鉴别结果进行比较。实验结果表明，在入射能量较高（E_i＞40MeV）时，ΔE－E法的鉴别能力比充气飞行时间法的稍好些；在E_i＜40MeV时，充气飞行时间法的鉴别能力比ΔE－E法的好，入射能量为20～40MeV时，充气飞行时间法能明显将³⁶S和³⁶Cl区分出来。     

加速器质谱及应用

本文简要介绍现代核分析技术——加速器质谱的基本原理、技术发展以及在地球科学、考古学、环境科学和生命科学中的应用。     

入射离子特征X射线分析研究

为了开展重核同量异位素鉴别方法研究,建立了入射离子特征Ｘ射线测量方法,开展了利用入射离子Ｘ射线法的应用工作。     

3 MV加速器质谱测量36Cl

在端电压为3 MV的AMS装置上实现³⁶Cl及其他中重核素的高灵敏测量是AMS技术发展的重要方向之一。为进一步提高充气飞行时间探测方法中³⁶S的压低能力,本文研究了³⁶S和³⁶Cl在P10、异丁烷和丙烷气体中的能量歧离和角度歧离。在32 MeV的入射能量下测量了几个地下水样品中³⁶Cl的[JP2]含量,测量结果与72 MeV能量下的测量结果相符。测量结果表明,采用充气飞行时间探测方法在3 MV的串列加速器上测量³⁶Cl时,探测限为³⁶Cl/Cl≈10^-14,当样品中³⁶Cl/Cl≈10^-13时测量不确定度为30%。     

中重核加速器质谱测量实验谱的预先研究

加速器质谱(AMS)测量需排除同位素和同量异位素及其它本底的干扰。在中重核素的AMS测量中，干扰本底尤为严重，这给在束确认实验谱中所对应的各核素和实验谱的核素分析带来一定困难。为解决这一问题，我们设计编写了中重核加速器质谱测量实验谱的模拟程序，它可在实验前预先设定最佳实验条件和给出待测核素及可能进入超灵敏加速器质谱探测器中的各干扰核素的计算值。利用该程序的计算结果对照实验测量数据，可在束确认实验谱中的待测核素。     

用于加速器质谱测量的长寿命核素182Hf标准样品的制备

介绍了用于加速器质谱(AMS)测量的182Hf标准样品的研制过程.主要包括四个步骤:1、放射性核素的人工合成;2、同位素比值的准确测定;3、标准样品的稀释;4、AMS测量样品HfF4的制备.目前,合成标样的起始同位素比182Hf/180Hf的TIMS测定结果为(2.33±.07)×10-6,并研制出了一系列标准样品,182Hf/180f的比值从10-6到10-13,并且给出了不同比值标准样品的不确定度.     

用~(148)Nd法分析核燃料的燃耗

本文叙述用同位素稀释质谱法以浓缩~(150)Nd 为稀释剂、~(148)Nd 为燃耗监测体测定辐照后核燃料的燃耗,其精密度为1.8%。较详细地讨论了同量异位素的干扰和修正。     

基于SnF2靶样的加速器质谱测量裂变产物126Sn的方法研究

在中国原子能科学研究院HI-13串列加速器质谱系统上建立了以SnF₂为靶样,引出SnF₃^-分子负离子形式的¹²⁶Sn-AMS分析方法。介绍了用于AMS测量的¹²⁶Sn实验室参考标准的研制以及靶物质SnF₂的化学制备过程,通过引束实验确定了可将同量异位素¹²⁶Te本底干扰压低2～3个量级的SnF₃^-分子负离子引出形式,实现了¹²⁶Sn束流的传输以及同量异位素的探测和鉴别。对制备的3个标准样品（¹²⁶Sn/Sn原子个数比为1.033×10^-8、4.54×10^-9、6.43×10^-10）的测量结果显示,¹²⁶Sn/Sn原子个数比测量值与标称值呈良好的线性关系（R²=0.999）,通过测量空白样品获得系统探测¹²⁶Sn测量的灵敏度为（1.92±1.13）×10^-10。     

上海原子核研究所串列加速器质谱计^14C测年

报道上海原子核研究所串列加速器质谱计＾１４Ｃ测量工作的发展状况，以及用该装置对我国新石器时代文物所进行＾１４Ｃ测年的部分工作。