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1.
<正> 倒车一直是困扰着司机的一大难题,YHD型汽车倒车防撞装置能够有效地帮助司机解决这一难题。它与其它类型的倒车防撞报警器相比,最大优点是:利用超声波对车后的障碍物以三种特定距离(2.1m、1.1m及0.6m)向司机进行报曾。报警方式有声报警和光报警(发光二极管报警)两种,司机可根据3种不同音调和声音或3只发光管的亮灭得 相似文献
2.
4.
针对倒车过程中视野受限而无法有效观察车后部障碍物危险的问题,设计的一种基于嵌入式处理器的可视化车辆倒行危险状况报警系统;设计通过压电式超声波发生系统发送超声波信号,传感器接收到从障碍物反射回来的电信号并送入处理器,通过计算信号的传播速度从而得出雷达探头到车后部障碍物之间的距离,并通过车内的TFT彩色液晶屏显示出实测距离,同时根据距离的远近发出节奏不同的报警声音;通过实验测试,系统在常温状态下,测量误差小于0.05m. 相似文献
5.
正一年前,东风标致3008正式上市,时隔一年后东风标致第二款小型SUV车型2008在4月17日正式上市。简单翻阅了一下车主论坛上对这款新车的态度,让人惊讶的是居然都是一片叫好的声音。对于标致的车个人一直不太感冒,而它在国内销售情况也并不太乐观,相信包括笔者在内的很多人对于以前标致老款的车型,都很难对其萌生喜爱的感觉。不合时宜的外观设计也许正是阻碍标致国内销售的元凶之一。我们看到的情况,标致又怎么会不了解,或许是为了突破这种尴尬情况,从3008开始 相似文献
6.
基于EASYARM2103倒车雷达的设计 总被引:1,自引:1,他引:0
根据超声波测距原理设计了一款倒车雷达系统,采用EASYARM2103开发板中的32位ARM处理器LPC2103作为数字电路处理器,超声测距采用凌阳公司的超声波测距模组V2.0,液晶屏采用OCM12864-3,开发软件用的是ADS1.2.系统设计采用了模块化的设计思想,把系统分为超声波测距部分和液晶显示部分,这样不仅简化了调试的工作量,同时方便程序的维护和升级.倒车雷达测距范围为140 cm到40 cm,40 cm以下为盲区,测量误差为5 cm. 相似文献
7.
现代用车生活,只要你敢想,就有人敢做!平常就有些车主,有事没事就跑来问:“有没有什么新玩意,新产品?”。而现在试用的这款产品,在两年前很少车主会想像到可以如此。就我对目前后视镜导航的认知,个人认为这种产品解决了许多车主在早几年已经提出的需求——产品功能高度集成。我们都知道,目前大部分车主购买车载小电子产品一般都是通过电商渠道完成,因为方便快捷还会便宜很多。以2014年比较热门的行车记录仪为例,实际到终端店消费这类电子产品的车主并不多。但是,有不少车主朋友曾经问我, 相似文献
8.
随着经济的快速增长,我国汽车数量不断增加,停车和倒车问题成为困扰驾驶员的一大难题,针对这一问题,本文设计了一种基于S3C2440处理器的无线倒车后视系统来提高倒车和停车的效率及安全性。系统通过车尾部的摄像头采集图像信息,无线发射模块将视频信号传送至车内的接收模块并在LCD上实时显示。 相似文献
9.
全视泊车概念在为汽车后市场追捧并开始应用到前装市场以来,如何完善和改进全视泊车系统,进一步挖掘全视泊车的潜在优势成为技术攻关重点。岁末年初.银声公司推出的适用于大众车系的智能倒车方向辅助系统——FR—VD08引起了人们注意。 相似文献
10.