基于加速度计的坐标系匹配方法研究

为了提高加速度计应用中坐标系的匹配精度,提出了基于加速度计的坐标系匹配方法,介绍了其基本原理,并对加速度计的测角方法进行了深入研究.试验结果表明:该方法测量最大误差≤0.3°,满足实际应用要求,有效地解决了加速度计应用中的坐标系匹配问题.     

桥梁倾斜度智能监测系统的研究

桥梁在国民经济中的有着显著作用,其健康倾斜度检测一直是一个不断探索的重要课题。传统倾斜度检测需要人工现场测量,不能实现远距离在线实时监测,基于无线传输技术,设计出一套具有实时、现场和远程监控桥梁倾斜度安全状态的系统,以构建具有预警和预报功能的桥梁安全监测机制。为及时处理桥梁故障,保障道路安全运行提供了有力的技术支持。     

桩基倾斜度对低应变反射波法割桩损伤的影响

低应变反射波法用于已建高桩码头的桩身结构完整性检测时,需要割桩设置传感器和激振两个平台,因而对桩身产生一定损伤。运用大型通用有限元软件ANSYS对比了不同倾斜度桩基在完好状态和检测状态下桩身应力的变化,分析了有割桩损伤侧桩身应力集中程度。结果表明:割桩损伤会导致割桩处出现应力集中,其影响范围主要在割桩处1.0 m之内,桩身受力最不利截面从桩基与横梁联接处移至割桩平台处。割桩处的应力集中程度与桩基的倾斜度相关:正斜桩应力集中程度最高,直桩次之,反斜桩应力集中程度最低。因此,对于以船舶撞击力为控制荷载的高桩码头,在低应变检测桩数目的前提下可增大抽检桩中反斜桩的比例。低应变检测桩基后应对割桩处1.0 m范围内进行修补,以确保桩基水平承载性能。     

桥墩倾斜后的安全性评估

1.工程概况某桥梁为一座先简支后连续预应力混凝土T梁桥,桥梁全长400.0m,共13跨,跨径组合为4×30m+5×30m+4×30m。上部结构每跨6片T梁,两片T梁间设置5片横隔梁;桥墩为双柱式桥墩,墩柱直径1.8米,钻孔灌注桩基础。设计荷载:公路Ⅰ级。该桥4#桥墩在营运过程中发现存在一定程度的倾斜,故对其进行了检测,并根据检测结果进行安全性评估。     

路堑边坡施工期多参数远程监测预警系统应用

山区高速公路路堑边坡在开挖过程中极可能发生坡体滑动、坍塌,甚至小规模崩塌现象,开发一种路堑边坡施工期多参数远程监测预警系统,保障工程施工期间施工方和当地群众的人身、财产安全显得极为重要。运用多种传感器技术实时地获取施工期间边坡倾斜度、位移和降雨量的变化情况,结合通用分组无线业务(GPRS)和手机短信服务(SMS)技术通过无线方式与上位机进行通信,建立被监测对象各类信息变化的数据库和网络发布平台,同时利用客户端管理软件对危险信息进行预警。通过在毕威高速公路的安装运行,系统成功地在施工期进行了监测预警,避免了不必要的人员伤亡和财产损失。     

稀油密封干式煤气柜活塞倾斜原因分析及处理

对造成煤气柜活塞倾斜的原因进行了分析，论述了应采取的措施。提出了在实际生产中要加强运行方式的管理，合理操作，避免发生活塞倾斜。     

“Seabob F7”水下喷射器

德国工程师推出一种名为“Seabob F7”的水下装置，有了它，潜水者“就能像海豚一样在水里自由遨游”，该装置可以潜到深40m的水下，并能持续运行1h。Seabob F7的速度是通过轻击它的10个转动装置，手动控制。潜水者借助体重改变这种装置的倾斜度，操控它的运行方向。     

基于ZigBee无线通信的汽车倾斜度测量的应用

引言ZigBee是一种新的无线局域网传输标准,它是基于IEEE802.15.4协议基础的一个通信标准。IEEE802.15.4定义了协议的物理层和媒体介质访问控制层(MAC),而ZigBee定义了网络层、安全层和应用层,见图1。这样,     

基于STM32和舵机的智能测高仪

本文介绍了一种基于STM32单片机和舵机的智能测高仪。该仪器通过激光定位,GY-25倾斜度模块水平较准,通过STM32单片机产生PWM波形,精确控制其占空比,从而精确控制舵机角度输出,运用三角形原理得出高度值,对数据进行线性回归拟合,从而得出高精度的测量数据,经过试验验证,该仪器具有较高的测量精度。