基于动中通链路的TCP协议性能及改进方案研究

研究了动中通的链路特性及其对TCP协议的影响,NS2仿真表明,TCP协议在动中通链路中性能急剧下降,在此基础上,提出了一种单网关划分TCP连接的解决方案,并对解决方案的实现细节进行了研究,主要包括网关位置的选取及总体结构的设计、各段通信协议的选取及网关对TCP协议的优化和改进、网关工作模式及对报文确认机制,提出了一种基于缓冲区的本地报文确认机制.     

多“动中通”无缝保障组网方案探讨

移动卫星通信系统俗称"动中通",具有覆盖区域大、通信距离远、通信机动灵活等优点,可以在载体移动过程中通过地球同步卫星实时双向传递语音、数据、高清晰的动态视频图像、传真等多媒体信息的通信系统。目前广泛应用于国家防震减灾、部队作战、公安武警执勤及电视媒体转播、水利林业、气象等行业通信指挥。分析目前通常所见的单套系统的不足,前瞻性地探讨多套系统之间形成联动无缝组网、有效保障通信的方案。     

TDMA/FDMA体制船载动中通卫星通信系统的设计与应用

文章探讨了一种宽带卫星通信系统的设计,由一个高速出向广播载波和一个或多个使用时分多址(TDMA)或频分多址(FDMA)技术的入向载波来实现,主要设备包括中心站、用户站、动中通天线等,系统的应用可有效提升远洋船舶的信息化水平。     

基于车载"动中通"系统的应急通信的组网

车载“动中通“系统是PLMN的补充,是PLMN应急通信能力的提升。本文结合实际研究项目介绍了车载“动中通“系统,并对应急通信组网实现中的链路协议,以及卫星传输时延大等问题进行了分析。     

船载"动中通"圆锥扫描系统结构设计

文中阐述了“动中通”圆锥扫描自动跟踪系统的原理、结构组成以及实现方案,分析了圆锥扫描系统的振动源,并采取了相应的减振措施,在设计过程中采用了CAD与Matlab相结合的二次开发方法对副面进行了优化设计,并提出了进一步提高系统性能的方法。实验测试表明,该系统能够获得较高的跟踪精度和跟踪实时性,能够使天线稳定地对准卫星。     

基于扩展卡尔曼滤波的动中通低成本姿态估计

针对动中通系统低成本姿态估计问题,提出了一种基于扩展卡尔曼滤波的姿态估计算法。该算法以四元数作为状态变量,通过融合陀螺、加速度计以及单基线GPS位置和速度信息估计载体的姿态信息。针对载体机动加速度的影响,通过单基线GPS提供的速度信息对载体的机动加速度进行初步补偿;当载体发生转弯时,利用侧滑角补偿法进一步校正。实验结果表明,该算法成功融合了陀螺的短时精确性、加速度计的长时稳定性和GPS精确的测速和定位功能,系统的动态估计精度在±0．5°内,满足了动中通的应用要求。     

喋形动中通——第三类动中通

目前动中通可以大致分为高性能和低轮廓两类。性能和所占空间的矛盾难以调和。新近市场上出现了一种碟形动中通，实现了增益高、体积小，较好地解决了体积与高性能矛盾，给用户多一种选择。     

动中通卫星天线的选择

2008年对于中国而言是一个不平凡的年份．对于中国的应急通信事业而言更是一个不平凡的年份。     

重庆航天新世纪卫星应用技术有限责任公司“动中通”系统

重庆航天新世纪卫星应用技术有限责任公司隶属中国航天科工集团，是专业从事激光陀螺、激光陀螺捷联惯导系统、快速定位定向系统、“动中通”及航天遥测遥控设备等产品的开发、研制和生产的高新技术企业。“动中通”系统于1999年发明成功，获得国家发明专利；2006年3月18日，通过有6位院士参加的闭环快恢复型移动卫星通信系统（动中通）科技成果鉴定，鉴定结论为国内领先、达到国际先进水平。     

动中通地面站卫星天线伺服控制系统

实现动中通卫星通信的天伺系统有多种,常用的有抛物面天伺系统和相控阵天伺系统两种型式。重点讨论采用具有零值自跟踪和以捷联惯导作数字引导跟踪的抛物面天线的动中通卫星通信设备的工作原理,并对该型式的动中通卫星通信设备的伺服跟踪系统的电气性能和价格进行了比较。还对动中通卫星通信设备的各种功能也进行了详细论述。这些都可作为用户选用动中通设备的一个参考。