高压大流量不可控探水钻孔注浆封堵技术

万福煤矿-820 m水平井底车场首次探查三灰含水层时,单孔最大出水量达到350 m~3/h。由于钻孔孔身靠近已掘巷道、岩层结构差、水压高、出水量大等原因,钻孔出水处于不可控状态,造成安全隐患。设计采用泄压注浆法来封堵高压大流量不可控探水钻孔。通过向探水孔三灰区块施工3个疏降钻孔,对高承压水进行疏导、降压,减小探水孔的水压及流量后,直接注水泥-水玻璃双液浆,实现了不可控探水孔的有效封堵,彻底消除了安全隐患。     

VE432可控震源控制系统常见故障分析

VE432系统为新一代可控震源控制系统,文中简要地介绍了该系统的功能,根据实际生产中出现的常见故障进行分析并给出解决方法.     

可控震源施工中电台数据传输不良的原因分析及排除

可控震源在施工中,常常出现各种电台干扰,导致震源数据传输不正常或震源收不到仪器发出的遥控启动信号,影响正常施工.本文介绍了各种电台干扰引起的故障现象,分析了故障产生的原因,给出了故障的排除方法.     

减振器在自导系统结构设计中的应用

通过对减振器结构设计的理论分析，建立了减振器的数学模型，同时通过设计的模拟装置对减振效果进行了实测，效果良好。     

径向磁悬浮轴承结构特性研究及其模型的建立

本文分析研究了径向可控磁悬浮轴承的多磁极结构对系统模型的影响，推导并建立了一种新的考虑耦合作用的数学模型。     

浅淡恶劣环境中可控震源的使用方法

本文着重介绍了可控震源的防寒问题以及在复杂地区作业的施工方法.     

船用低速五缸柴油机推进轴系扭振性能的改进与计算

国内的低速柴油机制造厂 ,船舶设计部门、造船厂和船东好象已经有一种共识 :艉机舱推进轴系使用低速五缸柴油机作主机时 ,都要用扭振减振器。但是 ,只要在设计时合理选用柴油机转速 ,并采用高强度低合金钢来制造中间轴 ,这类轴系大部分是不需要扭振减振器的。