基于ISA总线的ADSP21160链路口加载

本文主要介绍了通过ISA总线对ADSP21160进行链路口加载，并简要介绍了ADSP21160的链路口的特点及功能。     

基于TS101型DSP链路口的多通道高精度数据采集电路设计

介绍一种基于数字信号处理器(DSP)TS101链路口的多通道高精度数据采集电路的设计方法,详细阐述利用多个ADS8361型A/D转换器进行数据采集,并经TS101链路口传输数据的FP-GA和DSP设计实现,讨论如何提高A/D转换精度的问题.     

基于人文关怀的信号配时方法研究

在传统的信号配时中，都是以减少车辆的总延误为目标，这样并不能很好地体现出整个社会中人的时间价值。现以减少所有通过交叉口的出行者的总延误为目标，在传统的信号配时方案的基础上，提出了一套新的配时方案，同时以减少全部出行者的总延误时间为目标给出了相应的延误评价公式，最后以杭州市文一路-古翠路口的实测交通数据进行分析，论证了本配时方案的有效性。     

北京宣武区将在主要路口增设视频监控污染

为了及时掌握空气的污染情况，北京市部分城区在高楼顶安装了视频监控设备（摄像头）、地面安装微波检测仪对空气污染进行实时监控。这些设备目前已在宣武、朝阳、崇文等城区投入使用。宣武区环保局局长蔡求源称，该区还准备在街头安装两部这样的监控设备。     

一种基于GPS轨迹的道路拓扑生成方法

复杂路网拓扑的自动生成建立在道路提取和交叉路口识别的基础之上,是智能交通控制和自动导航服务等领域的研究热点之一,基于浮动车或出租车的GPS轨迹可以反映交通路网的拓扑结构。为此,提出了一种基于GPS轨迹的道路拓扑生成方法,即在无道路地图辅助的情况下,该方法基于大规模GPS轨迹,能够快速提取路口交叉点,自动构建具有地理位置信息的拓扑结构和计算相邻路口的网络距离。实验结果表明,该方法能够提取出各个道路交叉点并建立各点之间的拓扑关系。在提取主干道路拓扑实验中,在设置路宽为55米的情况下提取路口交叉点的正确率达到了87.08%,各路口之间的平均网络距离误差率为8.87%,并且能够正确地得到交叉点之间的连通关系。     

培训业的3G路口

当“知识改变命运”和“信息爆I炸”现象并存的时候,“活到老学到老”就成为每个人的生存必需。于是,学校教育之外的培训产业开始进入蓬勃的生长期。2008年,赛迪顾问发布的《2008年中国教育与培训业研究咨询报告》显示：未来5-10年,中国教育培训整个市场将达到3000亿人民币。2008年年末第四届中国教育培训行业发展年会则透露：中国教育培训产业已经进入新一轮快速增长期;教育培训各类细分市场都在以20％左右的速度快速增长。     

基于模糊控制的智能交通控制系统的设计

交通是现代社会的基础,人类社会的经济命脉,人类社会的行为与交通息息相关.文中开创性的将高性能单片机用于交通信号控制系统中,设计了基于模糊控制的智能化交通信号控制系统.该系统运用模糊算法自动调整红绿灯时间对路口进行管理,具有行车事故检测、动态显示、语音提醒等功能,经实践检验,该系统为平交路口的智能化管理开创了先例.     

智能交通系统不智能

自从东少出了一场小车祸后,就非常关注祖国的交通事业。近日东少发现,上班的必经之路上突然出现了红绿灯,而且红绿灯的数量还不少,每个路口都有。这就是新建的智能交通系统。刚开始东少很高兴,以为有了这个所谓的智能交通系统,我们的交通会更通畅,人民的人生安全也更有保障。但当早上坐车上班时,东少感觉上当了。车在每个红绿灯前都要等上好一阵。     

基于5G、物联网的新一代智能交通路口研究与设计

与4G通信传输技术相比,5G传输技术在终端密度、峰值速率、传输延时以及传输容量等多个方面取得突破性进展。这种优势有利于实现信息的高速传递,有助于构建出“人-车-路”智能化的通信系统,进而降低交通事故的风险率,构建出靓丽的城市交通风景线。对此,文章从新一代智能交通道路的发展以及5G的新一代智能交通道路的构成、功用、开发以及瓶颈五方面对此做了介绍。     

代理制走到岔路口

经过几个阶段的积累，中国工程机械代理制不断和中国实际情况结合，不断适应市场需求。然而随着市场下滑的压力加大和自身发展要求的进一步提高，代理商所面临的困惑和问题也更加明显，下一步怎么走？回答这个在市场高速发展时无暇顾及的问题，似乎在这一时期显得更加迫切。究竟该如何做出抉择？中国工程机械行业几位精英的一席话刻画出了一片蓝图。