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1.
2.
张晓玲 《军民两用技术与产品》2017,(2)
众所周知,民用航空一直是我国最重要的产业支柱之一,也是现代国防建设的重中之重,始终关系着整个国民经济发展的命脉.近些年来,随着社会生活的不断进步,科学技术的日益提升,民航业也正在迅猛发展,这无疑对民用航空设计中的性能、成本以及材料等各方面都提出了更高更严格的要求.因此,为了确保民用飞机的安全性、可靠性及舒适性,在制造民用飞机时,应当选用具有独特优越性能的复合材料,以保障整个民航事业的安全发展,提升我国在国际航空领域中的竞争地位. 相似文献
3.
龚远谋 《军民两用技术与产品》2017,(8)
本文主要以民用航空导航信号干扰源分析作为出发点,并从健全和完善监测制度和管理制度、加强技术改进等方面探讨了防止信号干扰的具体措施,以期为保障民用航空系统的安全稳定运行提供一些参考和意见. 相似文献
4.
李科成 《军民两用技术与产品》2016,(10)
近年来,全球航空运输业的快速发展给民航通信系统提出了更高的要求.寻求一个适合未来航空业发展的全球一体化、空天地一体化新型民航通信系统解决方案已成为一件刻不容缓的事情.航空自组网有望作为一种候选技术用于新型民航通信系统而得到全球诸多科研机构和研究人员的广泛关注. 相似文献
5.
正预计到2030年,我国通用机场总量约2300多个。未来,我国通用机场的建设需求巨大,通用机场建设将迎来蓬勃发展。在通用机场建设管理过程中,民航各地区管理局的建设管理程序不尽相同。本文以民航华北、东北、华东、中南、西南等五大地区管理局的通用机场建设程序为机场,对五个地区管理局的通用机场建设管理进行了初步的研究,以便为通用机场的建设提供参考。1.概述1.1通用机场的基本概念及分类 相似文献
6.
W.HK 《军民两用技术与产品》2014,(8):19-19
中国民用航空局向中航通飞华北飞机工业有限公司颁发了小鹰500飞机型号合格证(TC证)。这标志着中航通色华北公司将完全拥有了小鹰500飞机设计、制造知识产权。 相似文献
7.
在“国际壁垒”和“研发零经验”的双重制约下,民用航空发动机能否上演“国产化”的反围剿大戏,关键在于核心技术的突破。 相似文献
8.
张平东 《湖南工业职业技术学院学报》2003,3(3):20-22
民航重组几经周折后于2002年10月正式挂牌。重组前的债务。重组后的具体整合方案是六大集团公司重组后的难点。真正实现政企分开,优化企业内部管理,切实提升服务意识是重组后的民航克服难点、改善经营和提高国际竞争地位的关键。 相似文献
9.
《Planning》2014,(35)
近些年来,世界民用航空的发展出现了衰退的趋势,很多航空公司出现了严重的亏损,旅客大量流失,这和不断增长的飞行事故/事件密切相关。通过对近几年航空器飞行事故/事件的研究发现,其中复杂气象是发生飞行事故/事件的一个重要诱因。复杂气象不仅严重影响航空器的飞行性能,而且对空中交通管制员的管制指挥、心理及机组的技术也是极大的考验。 相似文献
10.
航空工业是一个国家整体科技、工业和经济实力的综合体现。近年来,中国民用航空制造业能力快速提升,已成功融入全球飞机制造商供应链。同时,随着全球民用航空零部件制造中心向亚太地区转移。越来越多的国外航空主要制造商、分包商在中国建立了自己的业务,并且正在不断增大其在中国的业务比例。 相似文献