关于CAN总线技术在汽车网络中的应用探究

随着科学技术的发展,汽车电子业已经日渐成熟,在二十世纪80年代出现的CAN总线技术在汽车网络中的应用也得到了发展,在网络通讯技术日渐发达的今天,CAN总线技术已经得到了普及应用。今天,笔者就与各位一起来探讨一下CAN总线技术在汽车网络中的应用,希望各位同仁可以认同与分享。     

汽车网络的分类及发展趋向

美国汽车工程师协会（SAE）根据速率将汽车网络划分为A、B、C三类。随着汽车电子技术的不断发展,为满足更多的需求,各种新类型的汽车网络应运而生。根据其性能特点,将汽车网络具体分为六类,并从各网络的特点及使用情况分析各类网络的发展趋势;同时对汽车网络的总体发展趋向进行分析。     

车载网络FlexRay及其在线控制动系统中的应用

车载网络大大促进了汽车电控技术的发展，但随着汽车内部通信网络的需求越来越大，网络性能要求日益提高。为了进一步统、优化汽车网络标准，在对分析现状的基础上，详细介绍了用于高级汽车的FlesRay协议，及其应用在线控制动（brake—by—wire）系统中的实现过程。该协议有望成为未来汽车网络的通用标准。     

BCM89810：收发器

Broadcom公司推出用于汽车网络的物理层收发器（PHY）。Broadcom BroadR-Reach BCM89810 PHY为使用非屏蔽单对双绞线的100Mbps以太网互连提供了业界成本较低的布线解决方案。BCM8981O为满足汽车行业严格的车内要求而设计，为多种车内应用进行了优化，连接外部设备时有各种选择。     

车载资通信于行车安全的先进应用

随着无线通信技术的成熟发展,汽车网络已经跳脱以往仅局限于车内的限制,逐渐向车外发展。藉由新兴的车内通信、车间通信、车路通信以及车外通信,相关单位纷纷着手于车载资通信（Telematics）在先进行车安全应用的研发,期待能大幅提升现有行车安全系统的功能,以降低驾驶人/用路人生命与财产的损失。     

用于汽车网络的FlexRay系统

FlexRaY系统解决方案包括TJA1080收发器和FlexRay 2．1版本通信控制器SJA2510。TJA1080能够在节点和有源星形模式下运行，使得同一设备能够用于所有的网络连接上，从而减少了认证的工作量并简化了组件管理。TJA1080具有ECU低功率管理、本地和远程唤醒能力、错误指示、BuS Guardian接口，     

飞思卡尔系统基础芯片简化并帮助保护汽车网络

LIN（Local Interconnect Network）是基于通用异步收发器（UART）的串行通信协议作为一种低成本的串行通通信协议作为一种低成本的串行通讯网络,用于实现汽车中的分布式电子系统控制,LIN为现有汽车网络（例如CAN总线）提供辅助功能,LIN网络为电机、开关、传感器和灯的连接提供了经济高效的单线主从架构。     

飞思卡尔系统基础芯片简化并帮助保护汽车网络

LIN（Local Interconnect Network）是基于通用异步收发器（UART）的串行通信协议作为一种低成本的串行通信网络,用于实现汽车中的分布式电子系统控制,LIN为现有汽车网络（例如CAN总线）提供辅助功能,LIN网络为电机、开关、传感器和灯的连接提供了经济高效的单线主从架构。     

利用以太网推动汽车电子人性化发展——专访Broadcom公司基础设施和网络集团汽车网络产品高级产品线经理Timothy Lau

随着家用电子产品的日趋成熟,消费者对家外之家(车内)所使用产品的互连性、安全等级和舒适性的期望值变得越来越高.汽车电子网络化,成了未来智能化汽车一个非常重要的发展趋势.因此,随着科技的不断发展,车载电子产品的数量和复杂性都在不断提高,旨在把握住消费者对驾驶体验的预期,占得市场先机.而碰撞警示系统、舒适性控制系统、信息娱乐系统和先进驾驶员辅助系统只是当今众多复杂应用的冰山一角,这些应用对车载网络间的带宽和互连的需求日益增加.汽车制造商和OEM厂商必须通过不断创新来有效地满足这些需求,而相应的产品市场已成为他们重要的商业竞技场.