基于TiNi合金的超弹性对其相关磨损机制的FEM研究

本文在重点考虑TiNi合金高弹性变形量的前提下，采用等向强化模型，对不锈钢和超弹TiNi合金在法向接触载荷作用下的六种模型进行了有限元(FEM)分析。结果表明：在相同载荷条件下，超弹TiNi合金产生的von Mises弹性应变要高于不锈钢，但其von Mises应力和塑性应变却恰恰相反，在同一载荷下该合金发生塑性变形的区域要小于不锈钢；此外，超弹TiNi合金发生塑性变形要比不锈钢困难，所需的临界载荷值随其最大弹性变形量(屈服点处的应变值)的增加而增加。最后，基于本文的有限元计算结果对超弹TiNi合金的蘑粒磨损和疲劳磨损机制进行了讨论。     

三体磨料塑变磨损中磨粒运动方式的研究

对三体磨料磨损中磨粒的运动方式做了进一步的理论分析，基于三体磨料磨损中塑变疲劳磨损起主要作用，为突出塑变疲劳磨损的作用，选择圆形磨料进行研究，分析了圆整磨料在三体磨料磨损界面中滚动、滑动的判定，提出了相对滑动界面的判定。     

磨具成品组织号计算

在普通磨具的标识中，标有砂轮型号、尺寸、材质、粒度、硬度、结合剂、使用速度等，还有一个不太被人注意的标识，就是组织号。组织号是表示磨具体积中磨粒体积所占的百分数，称磨粒率。但砂轮上所标的数字并不是磨粒率，而是由磨粒率换算成的标号，称组织号。     

磨粒磨损对电动潜油泵的影响

电动潜油泵是一种高速运转装置,它在油井内的工作寿命取决于在生产液中磨粒的类型和数量。本文陈述了在特殊磨料试验回路中进行的一系列试验。在实验中磨粒的尺寸和数量随着通过电潜泵液流的流速变化。本文还查阅了有关砂柱产生的最新文献和研究了在砂粒尺寸测量方面的某些实际问题。     

马氏体不锈钢不同剩余磁场条件下短时干摩擦的摩擦损伤行为研究

本文研究了马氏体不锈钢磨削加工产生的剩余磁场对其短时干摩擦过程中摩擦系数的影响.结果表明:剩余磁场对摩擦行为的影响与外加载荷有关,当外加载荷较低时,摩擦系数随剩余磁场强度的升高无明显变化;随外加载荷的升高,剩余磁场强度对摩擦系数的影响作用增大;当外加载荷较高时,摩擦系数随剩余磁场强度的升高而增大;在短时摩擦过程中,随着剩余磁场强度的升高,摩擦界面吸附磨损颗粒的能力增强,加速了摩擦界面的磨粒磨损,使摩擦系数升高.     

耐磨胶粘涂层的浆体冲蚀磨损特性研究

耐磨胶粘涂层是使用胶粘剂粘接耐磨填料涂敷在零件表面上所形成的一种新型抗磨涂层．在一些特定的工况条件下，它具有很优异的抗磨性能．本文对该涂层在浆体冲蚀磨损条件下的磨损特性进行了比较深入系统的研究．结果表明：在时间关系上，该涂层的浆体冲蚀磨损可以分为两个阶段。初期磨损阶段和稳态磨损阶段．在初期磨损中，涂层的磨损率较大。随磨损的进行，磨损率逐渐下降，最后稳定下来而进入稳态磨损阶段，涂层的磨损对磨粒大小的变化是很敏感的，磨粒直径增大。磨损率上升。涂层冲蚀磨损的速度指数比金属材料大，在较低的速度下更能发挥涂层的耐磨优势．此外，还对腐蚀条件下及浆体中含砂量不同时的磨损特性进行了研究．因而认为，在较低速度、较小磨料或腐蚀性介质中工作时涂层具有较高的抗磨性能。     

铁谱分析技术在齿轮监控中的应用

从磨损机理出发，分析了齿轮传动的工作状况及失效形式，介绍了用铁谱分析技术监控齿轮传动的实施程序及注意事项，总结出判别齿轮磨损种类和磨损程度的方法，并提供了一些实验结果。     

基于环状电极的电容式润滑油磨粒检测系统设计

摩擦副非正常磨损时将产生直径为几十微米的大金属磨粒。采用阻抗类方法检测磨粒时,要求传感器具有较高的灵敏度。为此,设计了差分结构的环状极板电容式传感器。应用电容/数字转换芯片AD7746将传感器的输出直接转换为数字信号,省去了前端复杂的信号调理电路,简化了设计,并且有效地降低了寄生电容和杂散电容的影响。实验表明:系统分辨率可以达到0.125 fF,极大提高了系统灵敏度。