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1.
受油装置作为受油机的重要机构与加油设备建立输油通道,与加油设备对接过程中的载荷大小对于受油装置结构强度设计具有重要意义。本文根据受油装置结构形式,提出基于应变电测原理的受油装置对接载荷测量方法。在空中加油吊舱地面调试试验期间搭建可移动式测试系统,验证对接载荷测量思路及方法,获取了锥套与受油插头对接过程中受油管上的应变数据,分析了对接过程中的载荷变化规律,并结合受油管几何模型估算给出了对接过程中的轴向载荷大小,为后续空中加油过程对接载荷测量进行了原理及可行性验证。 相似文献
3.
4.
孙旭光 《计算机工程与应用》1991,(2):58-61
本文介绍一种试飞数据空中采集地面处理系统的整体结构,并根据分析结果详细介绍其地面子系统內部的数据管理机制。该系统具有一定的先进性。 相似文献
5.
6.
据《C^4ISR杂志》2006年7月3日报道,跨大西洋合作AGS雷达(TCAR)作为北约AGS计划的首要子系统,将装备AGS部队的四架空客A321改进型飞机。每架飞机可承载由两名飞行员和14名操作员组成的多国机组,并在飞机背部的突出部位安装了一部TCAR,即便在机翼产生的雷达阴影区也能获得良好的覆盖。A321的典型飞行任务是10h,如采用空中加油,飞行时间将可能延长。TCAR将会是一部有源电扫描合成孔径雷达/动目标指示器(SAR/MTI),其研制项目来源于美国多平台雷达技术嵌入计划(MP—RTIP)、欧洲防区外监视及目标截获雷达示范机计划。 相似文献
7.
8.
无人机空中加油控制精度问题,无人受油机模型的各种不确定性与来自外部的各种干扰归结为扰动,造成控制精度差。为解决上述问题,提出一种免疫粒子群优化算法的自抗扰无人机自主空中加油飞行控制律设计方法。利用自抗扰控制能够自动检测并补偿内部与外部干扰影响的特点,并利用扩张状态观测器进行估计与补偿,从而增强了所设计飞行控制律的鲁棒性,用免疫粒子群优化算法对自抗扰控制器参数进行了优化研究,以提高设计效率。仿真结果表明,所设计的自抗扰自主空中加油控制系统具有优良的控制性能与较高的控制精度,能够满足无人机自主空中加油的要求。 相似文献
9.
《军民两用技术与产品》2010,(4):9-9
<正>中航工业飞行试验研究院具有自主知识产权的大中型飞机颤振试飞惯性激励系统技术获得重大突破,使我国成为与美国、俄罗斯等航空发达国家一样能独立开展大中 相似文献
10.
飞机上的空速系统依赖于对外界静压和总压的精密测量.在无扰动自由流中,当静压管与流线平行时,可给出真实读数.然而如果把静压管连接到飞机上,在飞行中,飞机静压管周围就会产生一个压强,飞机总压和静压读数会受到飞机压力场和流场的影响而产生误差.由于误差的大小和符号是静压管在飞机上所处位置的函数,所以需要通过试飞,确定飞机空速系统的位置误差.常用的确定飞机空速系统位置误差的方法有:拖曳弹法、拖曳锥法、速度历程法、GPS法、标准机法、塔测飞行法等.本文主要描述用GPS方法进行空速校准飞行试验的试飞方法. 相似文献