辐射状配电网支路电流法潮流计算的收敛特性研究

对支路电流法收敛机理进行了理论分析，阐述了该方法在辐射状配网潮流计算时具有线性收敛的特性，指出支路电流法收敛特性与线路的尺／义无关，其收敛条件在一般的配电系统中都能够得到满足。对配网潮流支路电流法在给定收敛精度和恒定阻抗负荷条件下达到收敛时所需的迭代次数进行了深入研究，得到配网潮流支路电流法用于2节点系统时迭代次数的估算公式。在此基础上给出了多节点配电系统潮流计算迭代次数的估算公式，给出的算例验证了得出的估算公式是可行的。     

快速有选择性的辐射状配电网无通道保护

迄今为止的无通道保护只适用于双端电源线路。对于单电源配电线路，由于无电源侧的保护和断路器不会动作，该保护失去了动作依据。针对这个问题，文中提出了无电源侧的故障检测原理和基于该原理的无通道保护方案。使用新保护，当有电源或无电源一侧的断路器首先跳闸后，另一侧的继电器将根据检测到的网络变量加速本端动作，从而将故障线路从两端切除。对于一个典型的开环系统的仿真研究表明：所提出的无电源端的故障检测原理和保护方案是正确的；一个6段线路的系统最长保护动作时间不超过1．5s。     

分布式电源辐射状系统中电能质量和电压波动率的分析

大量的分布式电源接在中压或低压配电网上运行,将彻底改变传统配电系统单向潮流的特点,势必要求系统使用新的保护配置方案、监控系统和仪表。通过高级自动化系统把这些分布式电源集成到现有电网中来,将为社会带来巨大的效益。     

快速有选择性辐射状配电网无通道保护的实现

以快速有选择性的辐射状配电网无通道保护原理为基础，研究了该保护的实现方法和过程。其基本思想是：在现有方向过电流保护的基础上，把新原理嵌入原有的继电器中。其中，硬件采用AREVA公司的Micom平台，软件采用C语言编程，同时实现过电流保护和无通道保护功能。静模和动模试验结果表明，该保护和过电流保护相配合，构成了具有良好选择性并能快速动作的辐射状配电网保护方案；对于有备用电源的线路，健全线路可以迅速恢复供电。该保护能适应不同线路结构、有分支或者无分支负荷、双电源或单电源正反向供电方式。     

辐射状配电系统可靠性评估的故障遍历算法

提出一种辐射状配电系统可靠性评估的故障遍历算法。该算法能有效地考虑系统的容量约束 ,尤其适用于含大量子馈线和隔离开关的复杂配电网络。利用树的后向父节点搜索技术确定故障所属断路器的动作 ,利用树的广度优先遍历算法和深度优先遍历算法分别确定隔离开关的故障隔离范围及负荷点的故障类型。该算法根据配电系统的结构特点 ,将树的先根优先遍历和后根优先遍历技术分别用于配电网潮流的功率前推和回代计算 ,能较好地与可靠性评估算法相结合。经算例验证 ,该算法能有效地考虑配电系统的各种网络拓扑结构 ,提高可靠性评估的精度 ,是一种较为实用的可靠性评估算法     

用于配电网开关优化配置问题的二进制PSO算法

提出了1种求解配电网开关优化配置问题的二进制粒子群(PSO)算法。该算法通过对开关设备总投资、年运行费用和年停电损失费用等优化计算,以达到综合年费最少的角度,确定了1种开关配置方案。仿真计算表明,二进制PSO算法相对于遗传算法和免疫算法等搜索方法而言,具有更好的全局收敛性,且算法简单,是求解配电网开关优化配置问题一种有效方法。     

APAP开放亭,京畿道,韩国

<正>传统上,一个亭子总是会俯瞰美丽的自然景观,但是,开放亭所处的地段却被临近数个公寓联合体的树林所环绕。传统的亭子是内向型的,开放亭却是外向型的。它将人们集中在一个类似微型体育场的环境中,70个座位分成4层,从中心点以辐射状排布。虽然它是对公众开放的,但这个结构却像是一个"公共起居室",促进了亲密的社交互动。     

提升常州城区水环境治理水平的思考

常州北靠长江,南临太湖、涌湖,大运河由西向东横贯市区,城区以运河为中心,形成一个北排长江、南注两湖和东泄下游的自然水系。城区现状建成区有大小河道118条、长320km。其中,与主要河系沟通河道15条、80．5km,其它为城区内河之间连通的小河小浜。在水系总体格局上呈现出内环外散的辐射状城区河网分布。河网水系作为城乡重要的基础设施,     

基于十进制编码的差分进化算法在配电网重构中的应用

提出了一种基于差分进化的配电网重构方法。采用基于十进制环状编码方法解决了二进制编码产生大量不可行解的问题。给出了十进制环状编码的变异、交叉和选择策略;提出了一种在计算的同时调整支路节点顺序的算法,解决了配电网重构后部分支路电流流向颠倒的问题。应用差分进化算法对IEEE 33节点网络进行配电网重构仿真,结果表明该方法能有效降低配电网损耗。     

如东洋口港１５万吨级航道工程水沙模型数值模拟及回淤量分析

如东洋口港区北水道拟建１５万ｔ级航道工程。由于工程区域位于潮波系统交汇区,潮流场呈辐射状、水沙情况复杂,为给１５万ｔ级航道工程提供稳定性依据,基于实测水文、地形资料,先建立东中国海潮波数学模型,再将工程海域水文泥沙条件代入,建立三维潮流泥沙数学模型对工程区域水沙特性进行了模拟计算、分析。分析结果显示:工程海域的潮流属规则半日潮流,明显呈驻波性质;工程后航道内最大淤积强度为０．９ｍ／ａ,平均淤积强度为０．６ｍ／ａ左右,年淤积总量为４１５．２万ｍ３,淤积强度较大。建议在主航槽两岸设置挡沙堤,对主航道进行必要的掩护。