船用润滑油——油品市场新热点——国内外船用柴油村概述

近年来，造船产量连续多年排名世界第三位的中国，提出了创建世界造船大国、强国的目标。随着我国造船产能的逐步扩大，船用柴油机的市场需求量越来越大。本文主要对国内外船用柴油机的发展现状及趋势进行了介绍。[编者按]     

铜镍铁管的加工

近年来，国内外造船业广泛采用铜镍铁合金管作为流通容易腐蚀的海水介质的管材。作者对该管材的制作，从切割下料、装配，焊接、弯管，运输、周转等工艺流程作了探索性探讨，以供有关工艺人员参考。     

大显身手 彰显魅力——第四届全国焊接精英及上海造船行业优秀焊工表演赛圆满结束

由中国焊博会组委会和中国职工焊接技术协会联合主办，成都奥力焊研公司、上海市焊接协会和湖北省职工焊接技术协会共同承办的“第四届全国焊接精英及上海造船行业优秀焊工表演赛”于3月10～12日在上海新国际博览中心与第20届中国焊博会同步举行。全国特级劳动模范、河南平煤集团技术中心张玮高级技师；全国五一劳动奖章获得者、武钢金结公司杨若勤焊接技能大师。     

成组技术和造船模式的发展

本文论述了ＧＴ是造船模式进步的思想基础，并阐明了ＧＴ在ＳＣＩＭＳ中的作用．     

加快造船模式转型从“四个统一”获取效益

在现代造船模式中．实现设计、生产．管理一体化是船厂的一个管理目标．目的是均衡．连续地在船厂组织生产。均衡、连续这样一个管理目标在有些行业特别是批量生产的行业如家电、制药等行业中可能比较容易实现．但在船舶行业，这个目标由于船舶生产的大规模、技术密集、资金密集、劳动密集、信息密集等特点就变得不那么简单了。于是IT产业创造的各种令人眼花缭乱的新名词、新概念如ERP、CRM、SCM等等在船舶行业中大多黯然失色，难以达到舌吐莲花的IT推销员与讲究实效的船厂IT主管所游说那样的效果。但实际工作中，在船舶制造设计、生产、管理过程中。又特别需要信息化．而且船舶行业公认也特别适合搞信息化。那这个矛盾的焦点到底在哪？作为一个造船人，不得不思考这个问题。     

PTC的中国路--访PTC首席执行官理查德·哈瑞森先生

2004年1月初,PTC首席执行官理查德·哈瑞森首次访华,期间透露了2004年PTC的一个重要发展目标:针对造船、航天航空、汽车行业客户的需求,制定出相应的产品计划,同时面对各大企业对IT重视力度的加大,不排除寻找新的合资和合作伙伴.以上种种迹象表明,中国将是PTC在未来发展的一个在重要地区,而PTC又将给中国企业带来哪些新的思路,记者带着问题采访了哈瑞森先生.     

铝合金焊接船及其发展

铝合会焊接船在国外舰艇和民船中已广泛采用，近年来，在我国也得到蓬勃发展。本文介绍了铝合金焊接船的概况及其在我国的发展现状，从材料、工艺及扩大应用等方面阐述了我国铝合金焊接船的发展方向。     

第二十届全国水动力学研讨会在山西太原顺利召开

第二十届全国水动力学研讨会于2007年8月23日至25日在山西太原理工大学召开，会议由《水动力学研究与进展》编委会、中国力学学会、中国造船工程学会、太原理工大学共同主办，来自全国36个单位的130余位学者参加了会议。本届会议得到了全国与水动力学有关的船舶与海洋工程界、     

电站系统探索及改进措施

随着现代造船技术的发展，船舶自动化程度越来越高，自动电站得到了广泛的运用，自动电站的主要任务是保证供电的连续性和安全性，改善劳动条件，同时也提高运行的经济性。一般电站系统主要有以下功能.     

TANDEM双丝焊在造船拼板焊接中的应用

介绍了TANDEM双丝焊在造船拼板焊接中的原理、应用和工艺.结果表明,TANDEM焊接工艺对组对时预留间隙和母材种类的适应性较强,热输入低,变形小,减少焊后处理成本,焊接效率高、焊接速度快.TANDEM焊接工艺是船厂拼板焊接比较理想的焊接工艺.