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1.
基于直升机目标旋转部件的调制模型,本文针对防空雷达提出了分析直升机信号特征的一种新方法——WVD法,并对直升机目标旋转部件调制回波信号在不同噪声情况下加以仿真分析,结果表明:用WVD分析雷达回波中直升机信号特征是一种非常有效的方法。 相似文献
2.
3.
介绍了如何将改造后的全站仪应用于直升机悬停性能测试的方法。经真实飞行试验检验,该方法理论严密,方案合理,改装简单,操作方便,成本低廉。较之原始的摄影测量法有无法替代的优点。 相似文献
4.
A. A. Kochetov D. D. Korzh A. V. Egorov 《Power Technology and Engineering (formerly Hydrotechnical Construction)》2007,41(1):41-46
Problems of optimum hanging of long rotor blades of the last stages of steam turbines are considered. Causes of nonuniform
erosion wear of the inlet edges connected with inaccurate location of holes for the external damper coupling on the chord
of the profile are determined. Methods for optimizing the hanging of blades for raising the reliability of the last stages
are suggested. Main results of hanging performed with the help of a specially developed “LIBRA” soft hardware are presented.
__________
Translated from élektricheskie Stantsii, No. 11, November 2006, pp. 36–41. 相似文献
5.
Aerodynamic loads on a multi-bladed helicopter rotor in hovering flight were calculated by solving the three-dimensional incompressible Navier-Stokes equations. The rotor wake effects were accounted by the correction of local geometric angle of attack according to a free-wake modeling in addition to an empirical modification for the tip flow effect. The validity and efficiency of the present method were verified by the comparisons between numerical results and experimental data. 相似文献
6.
7.
本文采用FPGA技术测量直升机发动机转速,介绍了双通道等精度测频的原理,设计了信号调理电路,并在FPGA上设计了Verilog代码,在实际应用中测量直升机发动机转速表现了良好的系统实时性能。 相似文献
8.
65Mn钢CCT曲线及圆锯片淬火工艺 总被引:6,自引:2,他引:6
用全自动相变测定仪测定了圆锯片常用65Mn钢的连续冷却转为曲线,研究了不同连续冷却速度下得到的组织,为合理制订圆锯片的淬火工艺提供了依据,得到了最佳淬火工艺曲线。 相似文献
9.
10.
《自动化学报》2014,(11)
A nonlinear control is proposed for trajectory tracking of a 6-DOF model-scaled helicopter with constraints on main rotor thrust and fuselage attitude. In the procedure of control design, the mathematical model of helicopter is simplified into three subsystems: altitude subsystem, longitudinal-lateral subsystem and attitude subsystem. The proposed control is developed by combining the sub-controls for the corresponding subsystems. The sub-controls for altitude subsystem and longitudinal-lateral subsystem are designed with hyperbolic tangent functions to satisfy the constraints; the sub-control for attitude subsystem is based on backstepping technique such that fuselage attitude tracks the virtual control for longitudinallateral subsystem. It is proved theoretically that tracking errors are ultimately bounded, and control constraints are satisfied.Performances of the proposed controller are demonstrated by simulation results. 相似文献