汽车计算平台工程国外相关标准概述

结合我国汽车计算平台工程,分析了国外相关的标准现状和基本框架,并为今后工作的开展提出了建议.     

对CFG桩质量缺陷的探讨

根据具体工程的概况及水文地质条件，分析了CFG桩在地下水位出现大面积缩颈现象和复合地基载荷试验达不到设计要求的原因，并介绍了地基补强措施，以满足工程质量的要求。     

微制造平台微振动的最优控制

采用混合隔振技术建立了微制造平台隔振系统。该系统以空气弹簧和橡胶层作为被动隔振元件、超磁致伸缩致动器作为主动隔振元件，并采用最优控制理论设计其主动控制器。研究了在不同的性能指标加权阵的情况下，该主动振动控制系统对基础干扰和由微制造设备产生的直接干扰所引起的微制造平台振动的控制效果。研究表明性能指标加权阵对振动控制效果影响非常大。通过大量的仿真实验确定了一组性能指标加权阵，使所设计的主动控制系统能在较宽的频率范围对基础干扰和直接干扰所引起的微制造平台振动进行有效的控制。     

地杂波O．94μm激光后向反射率测试研究

通过对地杂波O．94μm激光后向反射率的测试，获取不同入射角的多背景后向反射率测试数据。通过对测试数据的分析处理提供特征信息，为激光探浏器设计提供依据。     

The Soft-Contact Method and Instruments for Measuring the Surface Temperature of Solids

A method and instruments based on it are proposed for the contact measurement of surface temperature when carrying out industrial experiments and when monitoring technological parameters.     

300km/h高速铁路PC槽型梁动力试验研究

介绍北方交通大学与比利时鲁汶大学、布鲁塞尔自由大学、比利时铁路公司合作,在巴黎至布鲁塞尔之间高速铁路线上的Antoing大桥进行的二次高速铁路桥梁动力试验。试验桥梁由跨度50m的多跨预应力混凝土简支槽型梁构成,试验中列车速度达265-310km/h。通过现场试验和实验结果分析,得到了桥梁的频率、振型、阻尼等自振特性,以及桥梁在高速列车作用下的动挠度、梁和桥墩的横向和竖向加速度、橡胶支座的相对位移、梁体的动应变等动力响应特性。试验经验和测试结果对于充实高速铁路桥梁动力分析理论、改进数值分析模型、验证计算结果、提高高速铁路桥梁的动力设计水平、保证行车安全,具有重要的意义。     

Cif2000平台下的核磁共振测井解谱方法研究

介绍了在Cif2000多井解释平台下的核磁共振解谱方法与编程实现。解谱采用加入平滑因子后在特征矩阵的奇异值分解中截去小的非零奇异值的方法，可以在低信噪比时得到稳定的弛豫谱，在油田实际应用中证明了该方法的有效性。根据该方法在Cif2000平台上编制了完整的解谱处理程序，可以直接用于油田的生产实际。     

地源热泵——辐射地板联供试验

通过地源热泵－辐射地板系统冬夏联供试验，讨论了该系统作为新型环保节能空调方式的可行性及优越性，并对运行中出现的问题进行分析。     

基于MAPINFO和VB的自来水管网信息系统的建立

介绍基于MapInfo平台，利用VB语言进行二次开发，建立自来水管网地理信息系统的关键技术及其注意的问题。     

弹力竹节牛仔布织造工艺优化

介绍了弹力竹节牛仔布的生产工艺 ,同时对KT36 8剑杆织机织造该织物的工艺进行了优化研究