基于MaaS(出行即服务)的城市公共交通系统模式研究 |
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引用本文: | 关士托,董志国.基于MaaS(出行即服务)的城市公共交通系统模式研究[J].中国市政工程,2023(2):1-4+99. |
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作者姓名: | 关士托 董志国 |
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作者单位: | 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司 |
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基金项目: | 上海市2022年度“科技创新行动计划”启明星项目/启明星培育(扬帆专项)(22YF1432200); |
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摘 要: | 研究MaaS(出行即服务)理念下的城市公共交通系统,提出了由“骨干公交+MaaS公交”组成的城市公共交通系统新模式。其中,骨干公交承担主体功能,提供大运量、高效率的公共交通出行服务;MaaS公交承担辅助功能,通过灵活线站设置、需求预约及时响应运营模式,为骨干公交提供站点接驳和客流接驳服务。对比常规接驳公交,量化分析MaaS公交在出行时间节约和服务范围拓展方面具有明显优势。以上海为例,对主城提出“轨道交通+MaaS公交”系统模式;对新城提出“骨干公交(轨道交通、中运量公交)+MaaS公交”系统模式,使骨干公交的服务覆盖效率显著提升。
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关 键 词: | MaaS(出行即服务) 公共交通系统 模式 骨干公交 MaaS公交 |
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