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| 汽车覆盖件回弹控制研究 | |
| 引用本文： | 韦荣发,张莹,蒙世瑛,石峰,麦育智.汽车覆盖件回弹控制研究[J].模具工业,2018(1). |
| 作者姓名： | 韦荣发 张莹 蒙世瑛 石峰 麦育智 |
| 作者单位： | 上汽通用五菱汽车股份有限公司; |
| 摘 要： | 针对汽车覆盖件冲压成形过程的回弹问题,介绍了汽车覆盖件回弹产生机理及影响因素。以某车型翼子板为例,针对翼子板回弹问题提出了拉深过程采用变压边力的方法,在成形初期采用小压边力而在成形后期采用大压边力的拉深工艺,使板料由弹塑性变形转变为纯塑性变形;同时利用AutoForm预测制件的回弹量并在拉深模特征拐角处分别进行3°与1°的模具零件型面补偿。试验结果表明,通过采取上述措施,翼子板回弹现象消除,制件合格率由88.2%提升至92.6%,该方法可为汽车覆盖件冲模设计提供参考。 |
| 关 键 词： | 汽车覆盖件 回弹 变压边力 型面补偿 |
Study on springback control of automobile cover panel |
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| Abstract: | |
| Keywords: | |
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