高铁制动单元箱体铸造数值模拟及工艺优化

高铁制动单元箱体是高速列车的重要支撑部件，直接影响着高速列车的使用性能和安全性能。采用AnyCasting软件对高铁制动单元箱体铸造充型、凝固和收缩过程进行数值模拟，得到了充型速度、充型温度、凝固液相区及收缩缺陷分布情况，发现高铁制动单元箱体铸造存在缩松、缩孔等缺陷；提出了改进浇注系统、中间冒口改为发热冒口、增加冒口补缩通道等工艺措施。经AnyCasting软件再次进行的数值模拟表明，改进后的工艺实现了高铁制动单元箱体铁液充型过程平稳、无紊流，充型速度适中、无冲砂风险，凝固过程无断流、无孤立液相区，避免了缩孔、缩松等缺陷的产生。对箱体铸件的试样进行检测，内部无缺陷，组织和性能均满足标准要求。