| 桩-海洋黏土界面剪切性状试验研究 |
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| 作者姓名： | 郭聚坤 寇海磊 许泓霖 雷胜友 |
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| 作者单位： | 长安大学 公路学院,西安 710064;山东交通职业学院 公路与建筑系,山东 潍坊 261206;中国海洋大学 工程学院,山东 青岛,266100;长安大学 公路学院,西安,710064 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金项目(51879246,51408439);铁道部科技研究开发资助项目(2010G003-F);潍坊市科技发展计划资助项目(2017GX083);中国海洋大学青年英才工程计划项目(841717014);山东省职业教育技艺技能传承创新平台(公路工程智慧检测技术传承创新平台)资助项目 |
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| 摘 要： | 桩-土界面剪切性状制约着桩基受力特性,对研究桩-土相互作用机理具有重要意义。利用改进后的直剪仪,进行海洋黏土与钢板、混凝土板的界面剪切试验,研究不同含水率、不同固结时间的海洋黏土与钢、混凝土界面的剪切应力-剪切位移关系。结果表明:界面剪切应力-剪切位移关系表现出较好的弹塑性关系,可用双曲线模型表示;随着法向应力增大、含水率减小和固结时间增长,界面峰值剪切应力增大,所需峰值剪切位移增加,峰值剪应力的增加集中在固结开始后的14 d内;界面摩擦角和界面黏聚力随含水率增加而减小,界面摩擦角受固结时间影响不大,集中在20°～23°范围内,界面黏聚力随固结时间增加而增大,且集中在固结开始后的14 d内。研究成果可为海洋桩基工程沉桩阶段阻力估算及数值模拟提供参考。
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| 关 键 词： | 海洋黏土 界面剪切性状 含水率 固结时间 改进直剪试验 |
| 收稿时间： | 2017-09-30 |
| 修稿时间： | 2017-11-07 |
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