| 插电式混合动力汽车车载复合电源功率分配策略研究 |
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| 引用本文： | 高建平,赵金宝,葛坚,郗建国. 插电式混合动力汽车车载复合电源功率分配策略研究[J]. 工程图学学报, 2015, 36(4) |
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| 作者姓名： | 高建平 赵金宝 葛坚 郗建国 |
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| 作者单位： | 河南科技大学车辆与交通工程学院,河南洛阳,471000 |
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| 基金项目： | 国家“863”计划基金资助项目，河南省基础与前沿技术研究计划资助项目 |
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| 摘 要： | 将原有插电式混合动力汽车单一电源系统改造成复合电源系统,根据整车性能要求及所用循环工况对车载电源的能量和功率需求解耦,完成动力电池和超级电容的参数匹配;在Matlab/simulink中建立复合电源功率分配策略,仿真结果表明,采用复合电源能减少动力电池循环充电次数,有效避免大电流对动力电池的冲击,充分发挥超级电容的高比功率特性,与改造前相比,燃油经济性提高3.4％,纯电动行驶里程增加1.3％.
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| 关 键 词： | 动力电池 超级电容 复合电源 插电式混合动力汽车 |
The Power Allocation Strategy for Plug-in Hybrid Electric Vehicle Hybrid Power System |
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| Gao Jianping,Zhao Jinbao,Ge Jian,Xi Jianguo. The Power Allocation Strategy for Plug-in Hybrid Electric Vehicle Hybrid Power System[J]. Journal of Engineering Graphics, 2015, 36(4) |
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| Authors: | Gao Jianping Zhao Jinbao Ge Jian Xi Jianguo |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | battery super-capacitor hybrid power system plug-in hybrid electric vehicle |
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