| 并联式混合动力再生制动系统控制策略研究 |
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| 引用本文： | 李鹏,周云山,王楠. 并联式混合动力再生制动系统控制策略研究[J]. 计算机仿真, 2011, 28(12) |
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| 作者姓名： | 李鹏 周云山 王楠 |
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| 作者单位： | 湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室,湖南 长沙,410082 |
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| 摘 要： | 再生制动系统是混合动力汽车的一个特点.为了最大化地使用再生制动系统,提高能量回收效率,针对混合动力汽车的制动系统制动力分配问题进行研究,在分析传统汽车制动原理的基础上,结合混合动力汽车制动新特点,提出了一种用于并联式混合动力再生制动系统的制动力分配控制策略.然后,对比不同条件下的制动力分配情况,采用AVL - Cruise与Matlab联合仿真.结果表明,综合考虑制动强度、附着系数及电机特性的制动控制策略,可以合理地分配制动力,最大化地提高再生制动系统的利用效率.
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| 关 键 词： | 混合动力 再生制动 制动强度 附着系数 |
Research on Control Strategy for Regenerative Braking System in a PHEV |
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| LI Peng , ZHOU Yun-shan , WANG Nan. Research on Control Strategy for Regenerative Braking System in a PHEV[J]. Computer Simulation, 2011, 28(12) |
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| Authors: | LI Peng ZHOU Yun-shan WANG Nan |
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