二甲氧基甲烷/柴油调合物可成为控制排放的低成本途径 |
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引用本文: | 章文.二甲氧基甲烷/柴油调合物可成为控制排放的低成本途径[J].石油炼制与化工,2009(2). |
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作者姓名: | 章文 |
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摘 要: | 西安交通大学的研究人员研究了二甲氧基甲烷(DMM)/柴油调合物用作直喷式(DI)柴油机燃料时的燃烧性能和排放状况,DMM含量在0~50%范围。研究结果表明,二甲氧基甲烷/柴油调合物可成为控制排放的低成本途径。在燃料喷射系统和发动机无改变的情况下,烟尘和CO排放降低,NOx排放几乎不改变,而烃类(HC)排放有所增加。燃料消耗较高(DMM热值比柴油稍低),而热效率稍有提高。柴油发动机燃用30%DMM调合油时,燃料效率和排放是满意的。这项研究成果已于2008年11月14日在美国化学学会《能源与燃料》上发表。
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关 键 词: | 二甲氧基甲烷 控制排放 柴油调合 低成本 燃料喷射系统 柴油发动机 西安交通大学 美国化学学会 |
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