柴油机劣质燃料着火和燃烧特性的实验研究和热力学分析

本文在一个高温高压定容燃烧装置上对五种典型燃料的着火和燃烧特性进行了实验研究。五种燃料的着火滞燃期与充量压力和温度的关系整理为Arrhenius型经验关系式。实验发现,在较高的充量压力和温度条件下,计算的芳香族指数CCAI和燃料着火滞燃期之间趋于线性关系,而在较低的充量压力温度条件下,似乎存在一个拐点,当CCAI值小于这一拐点时,CCAI值对燃料着火滞燃期影响较小,当CCAI值大于这一拐点时,燃烧着火滞燃期随CCAI值增加而迅速增加,充量的温度压力越低,曲线斜率越大。此外,对充量状态对燃料燃烧速率的影响也进行了实验研究和计算分析。