| 柴油机尾气颗粒捕集气固两相流模拟研究 |
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| 引用本文： | 胡长松,陈凌珊,王键.柴油机尾气颗粒捕集气固两相流模拟研究[J].小型内燃机与摩托车,2009,38(5). |
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| 作者姓名： | 胡长松 陈凌珊 王键 |
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| 作者单位： | 1. 上海交通大学机械与动力工程学院,上海,200240;上海工程技术大学汽车工程学院
2. 上海工程技术大学汽车工程学院 |
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| 基金项目： | 上海市教委科研创新项目，上海市教委"085知识创新工程"学科建设项目 |
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| 摘 要： | 本文运用离散相模型和多孔介质模型建立了柴油机颗粒捕集器的二维物理模型和气固两相流模型.研究表明模拟的多孔介质流场压力与实验测量结果相对误差小于±5%,模拟的颗粒捕集率达到75%～92%,且与流速和颗粒直径有关,研究结果对颗粒捕集器的优化设计提供了依据.
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| 关 键 词： | 离散相模型 二维物理模型 多孔介质颗粒捕集率 |
Simulative Research on Solid-gas Two-phase Flow of the Diesel Particulate Trapping |
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| Hu Changsong,Chen Lingshan,Wang Jian.Simulative Research on Solid-gas Two-phase Flow of the Diesel Particulate Trapping[J].Small Internal Combustion Engine and Motorcycle,2009,38(5). |
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| Authors: | Hu Changsong Chen Lingshan Wang Jian |
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