| 插电式混合动力汽车换挡规律及转矩分配策略 |
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| 引用本文： | 杨伟斌,陈全世,田光宇,吴光强,秦大同.插电式混合动力汽车换挡规律及转矩分配策略[J].机械工程学报,2013(14):91-98. |
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| 作者姓名： | 杨伟斌 陈全世 田光宇 吴光强 秦大同 |
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| 作者单位： | 清华大学汽车安全与节能国家重点实验室;北汽福田汽车研究院新能源技术中心;同济大学汽车学院;重庆大学机械传动国家重点实验室 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金(11072183);中国博士后科学基金(20080440380);国家高技术研究发展计划(863计划,2011AA11A206)资助项目 |
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| 摘 要： | 提出插电式混合动力汽车自动变速器的换挡规律设计方法,以及发动机和电动机之间的转矩分配策略。该策略通过对变速器挡位、发动机输出转矩和电动机输出转矩的调节,可使发动机沿着最佳燃油经济性曲线运行、电动机工作于高效率区,并且确保蓄电池组的充放电电流限制在额定容量的两倍以内;实现自动变速器、发动机、电动机和电池的集成最优控制。利用仿真分析方法,对控制策略的性能进行仿真测试,测试结果表明该方法可使每个部件均工作于理想状态,提高车辆在城市工况行驶时的燃油经济性。
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| 关 键 词： | 插电式混合动力汽车 换挡规律 转矩分配 控制策略 |
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