| 基于等刚度的变速箱拨叉优化设计 |
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| 引用本文： | 王佳,李瑾宁,杜春鹏,闵运东,李剑平,占伟. 基于等刚度的变速箱拨叉优化设计[J]. 传动技术(上海), 2016, 30(1): 25-28. DOI: 10.3969/j.issn.1006-8244.2016.01.005 |
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| 作者姓名： | 王佳 李瑾宁 杜春鹏 闵运东 李剑平 占伟 |
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| 作者单位： | 东风商用车技术中心,武汉,430000;东风商用车技术中心,武汉,430000;东风商用车技术中心,武汉,430000;东风商用车技术中心,武汉,430000;东风商用车技术中心,武汉,430000;东风商用车技术中心,武汉,430000 |
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| 摘 要： | 针对商用车变速箱换档平顺性问题,建立换挡过程的力学模型和受力方程,分析变速箱拨叉结构设计中对换挡平顺性影响的关键因素,表明了拨叉等刚度优化设计的重要意义。以某型号变速箱拨叉为例说明结构优化过程,对比分析新旧拨叉的强度和等刚度,结果表明通过结构优化不仅可以大幅度提高拨叉结构的等刚度,提升变速箱换挡平顺性,还可以改善应力分布,提高强度,最后进行了试验验证。
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| 关 键 词： | 商用车 变速箱拨叉 等刚度设计 换挡平顺性 |
Gearbox Fork Optimal Design Based on Equal-stiffness |
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| Wang Jia,Li Jinning,Du Chunpeng,Min Yundong,Li Jianping,Zhan Wei. Gearbox Fork Optimal Design Based on Equal-stiffness[J]. Drive System Technique, 2016, 30(1): 25-28. DOI: 10.3969/j.issn.1006-8244.2016.01.005 |
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| Authors: | Wang Jia Li Jinning Du Chunpeng Min Yundong Li Jianping Zhan Wei |
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