| 国产PAN基炭纤维增强炭基体复合材料的制动摩擦行为 |
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| 引用本文： | 刘云启,武帅,葛毅成,彭可,冉丽萍,易茂中.国产PAN基炭纤维增强炭基体复合材料的制动摩擦行为[J].粉末冶金材料科学与工程,2017,22(1). |
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| 作者姓名： | 刘云启 武帅 葛毅成 彭可 冉丽萍 易茂中 |
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| 作者单位： | 中南大学粉末冶金国家重点实验室,长沙,410083 |
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| 基金项目： | 国家XX规划项目相关基础研究资助项目 |
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| 摘 要： | 分别采用国产聚丙烯腈基(即PAN基)炭纤维CCF700(A)和CCF300(B)及日本东丽PAN基炭纤维T300(C)编织二维针刺毡预制体,通过化学气相沉积结合树脂浸渍炭化增密技术制备飞机刹车副用炭/炭复合材料,在HJDS-Ⅱ型地面惯性台上测试这3种炭/炭复合材料的制动摩擦特性。结果表明:用国产炭纤维制备的炭/炭复合材料样件的整体石墨化度低于用进口炭纤维制备的样件。在模拟正常着陆能载下,国产炭纤维增强样件的减速率高于进口纤维增强样件。其中,采用CCF700炭纤维制备的材料A的摩擦因数较高、波动明显,而采用CCF300炭纤维制备的材料B的摩擦因数稳定在0.28左右。同时,刹车盘A和B的刹车过程相对平稳,刹停时间短,但刹车盘C在刹车结束前有明显的刹车力矩回升,有利于刹车过程的稳定性。材料A表面形成较厚的摩擦层,而材料B的摩擦表面摩擦层较薄,这与CCF300炭纤维具有良好的耐磨性有关。
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| 关 键 词： | 国产炭纤维 炭/炭复合材料 刹车盘 制动摩擦 刹车力矩 |
Braking friction behavior of carbon-based composites reinforced by domestic PAN-based carbon fibers |
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| LIU Yunqi,WU Shuai,GE Yicheng,PENG Ke,RAN Liping,YI Maozhong.Braking friction behavior of carbon-based composites reinforced by domestic PAN-based carbon fibers[J].materials science and engineering of powder metallurgy,2017,22(1). |
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| Authors: | LIU Yunqi WU Shuai GE Yicheng PENG Ke RAN Liping YI Maozhong |
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