| 柴油机气门温度过高的原因分析及对策 |
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| 引用本文： | 王健,戴玲. 柴油机气门温度过高的原因分析及对策[J]. 机械制造, 2003, 41(2): 58-58 |
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| 作者姓名： | 王健 戴玲 |
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| 作者单位： | 解放军理工大学,南京,210007;解放军理工大学,南京,210007 |
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| 摘 要： | 柴油机气门温度过高的原因主要与过早点火、气门间隙不合适、发动机过载、擅自更改发动机、混合燃油不合适、喷油器的喷油嘴漏油和进气系统或喷油系统得不到妥善保养有关。原因通常是由于排气温度过高而引起的。据实验测定,一台功率为265kW,转速为1800r/min的柴油机,在高温排气过程中,其气门正常工作温度达880℃后,气门温度每增加25℃,腐蚀率约增大一倍,因此,应严格防止气门因温度过高而引起柴油机的其它故障。
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| 关 键 词： | 柴油机 气门温度 调整 气门间隙 过载 |
| 文章编号： | 1000-4998(2003)02-0058-01 |
Cause Analysis and Solutions of Diesel Engine Air Gate Excess Temperature |
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