| 基于稀薄燃烧的CNG发动机涡轮增压控制 |
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| 引用本文： | 肖兵,范冰,黄列威.基于稀薄燃烧的CNG发动机涡轮增压控制[J].计算机测量与控制,2011,19(5). |
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| 作者姓名： | 肖兵 范冰 黄列威 |
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| 作者单位： | 华南理工大学自动化学院,广东,广州,510640 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金(60474042) |
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| 摘 要： | 为了降低汽车废气对大气的污染,更好地开发与使用污染较少、经济便宜的汽车代用燃料,提出了一种基于稀薄燃烧的压缩天然气(CNG)涡轮增压发动机控制方法;该方法采用中冷涡轮增压,提高了燃气发动机的输出扭矩与功率;又采用基于λ型氧传感器和转矩预估的稀薄燃烧控制策略,燃料消耗量明显降低;用这种控制方法改进中冷增压机型的4D125柴油机,抑制改造后增压发动机高转速时过大扭矩,匹配出CNG燃料发动机;实验证明,这种控制方法实现了涡轮增压燃气发动机的理想外特性,具有较高的可靠性和实用性。
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| 关 键 词： | 涡轮增压 压缩天然气发动机 稀薄燃烧 λ型氧传感器 转矩预估 |
CNG Engine Turbo Boost Pressure Control Based on Lean Burn |
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| Xiao Bing,Fan Bing,Huang Liewei.CNG Engine Turbo Boost Pressure Control Based on Lean Burn[J].Computer Measurement & Control,2011,19(5). |
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| Authors: | Xiao Bing Fan Bing Huang Liewei |
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| Affiliation: | Xiao Bing,Fan Bing,Huang Liewei(College of Automation Science and Engineering,South China University of Technology,Guangzhou 510640,China) |
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