内燃机平切口式连杆结构最优化设计

本文提出一个干切口式连杆结构最优化设计的数学模型及其计算程序。采用这个最优化模型,可以获取满足强度、刚度等各种设计要求而又最轻的一个最佳连杆结构方案,从而可以在电子计算机上实现连杆结构的自动化设计。在本文所叙述的连杆最优化设计方法中,对于连杆的结构分析采用了有限无法数值计算技术。最优化设计的目标函数选为连杆的重量,将连杆应力、变形和疲劳安全系数的设计限制作为约束条件,求解这一非线性规划问题采用了罚函数法。文中还以一台高速柴油机连杆结构的最优化设计为例,介绍这种方法的应用。