| 基于FEM的汽车前梁内高压成形工艺研究 |
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| 引用本文： | 周林,薛克敏,李萍.基于FEM的汽车前梁内高压成形工艺研究[J].中国机械工程,2006(Z1). |
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| 作者姓名： | 周林 薛克敏 李萍 |
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| 作者单位： | [1]合肥工业大学 [2]合肥工业大学 合肥 [3]230009 |
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| 基金项目： | 安徽省“十一五”科技攻关项目(06012150C) |
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| 摘 要： | 对典型空心构件汽车前梁内高压成形工艺进行了数值模拟研究,基于弹塑性有限元法和BT壳元理论建立计算模型并进行动力显式求解,分析了主要工艺参数———管坯尺寸和内压加载路径对成形质量的影响。模拟结果表明,采用管径55mm及低压合模、高压整形双线性加载路径时能显著控制起皱、破裂缺陷的产生,成形质量较理想。可见,合适的工艺参数能改善内高压成形过程中材料的分布、提高材料的成形极限、控制缺陷产生并提高产品质量。
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| 关 键 词： | 管材 内高压成形 数值模拟 成形工艺 |
Study on Hydroforming Process of Automobile Front Transom Based on FEM |
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| Zhou Lin Xue Kemin Li Ping Hefei University of Technology,Hefei.Study on Hydroforming Process of Automobile Front Transom Based on FEM[J].China Mechanical Engineering,2006(Z1). |
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| Authors: | Zhou Lin Xue Kemin Li Ping Hefei University of Technology Hefei |
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| Affiliation: | Zhou Lin Xue Kemin Li Ping Hefei University of Technology,Hefei,230009 |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | tube hydroforming numerical simulation forming process |
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