对于弯道上低水头通航枢纽布置问题的认识

低水头水利枢纽通常具有单宽流量大、佛氏数低、拦河建筑物雍高水位小及调蓄能力也小等特点,尤其是有通航建筑物的枢纽,坝区河势及泥沙等问题对通航的影响都较突出。本文通过对一些已建工程的调查和结合某水利枢纽的定床、动床模型试验的成果分析,提出在弯道上布置低水头通航枢纽的一些认识,以供设计部门参考。