| 发动机变压缩比机构设计与关键部件仿真 |
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| 引用本文： | 陈明非,刘克铭,汪娜. 发动机变压缩比机构设计与关键部件仿真[J]. 重型机械, 2013, 0(1): 63-67,72 |
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| 作者姓名： | 陈明非 刘克铭 汪娜 |
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| 作者单位： | 沈阳北方交通重工集团有限公司;辽宁工程技术大学机械学院 |
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| 摘 要： | 该文设计了一种可实现发动机压缩比随工况变化而进行自动调节的机构。在发动机冷启动、中小负荷时,压缩比为19;发动机为大负荷时,压缩比为15。通过ANSYS有限元软件对传动齿条进行了仿真,得到了不同压缩比、不同工况下的应力、应变云图。对传动齿条进行了结构优化,优化后的仿真结果表明:传动齿条的最大应力出现在传动齿条与活塞杆的接触部位,为3.282 MPa,最大应变出现在传动齿条与齿轮齿条的接触位置,为0.013 423 mm;设计的传动齿条满足变压缩比机构的工作要求。
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| 关 键 词： | 变压缩比 传动齿条 有限元仿真 应力云图 应变云图 |
Design of variable compression ratio mechanism and simulation of key components for engine |
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| CHEN Ming-Fei,LIU Ke-Ming,WANG Na. Design of variable compression ratio mechanism and simulation of key components for engine[J]. Heavy Machinery, 2013, 0(1): 63-67,72 |
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| Authors: | CHEN Ming-Fei LIU Ke-Ming WANG Na |
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| Affiliation: | 1(1.Shenyang North Traffic Heavy Industry Group Co.,Ltd.,Shenyang 110142,China; 2.School of Mechanical Engineering,Liaoning Technical University,Fuxin 123000,China) |
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