| 车用吸能部件吸能特性的改进 |
| |
| 引用本文： | 李邦国,陈潇凯,林逸.车用吸能部件吸能特性的改进[J].吉林大学学报(工学版),2009,39(1):12-16. |
| |
| 作者姓名： | 李邦国 陈潇凯 林逸 |
| |
| 作者单位： | 北京理工大学,机械与车辆工程学院,北京,100081 |
| |
| 基金项目： | “863”国家高技术研究发展计划项目(2006AA04Z119);;高等学校博士学科点专项科研基金项目(20040007016) |
| |
| 摘 要： | 为了改进汽车上吸能部件的吸能特性,提高汽车正面抗撞性,对常用的圆形截面和矩形截面吸能部件的变形模式和轴向压皱刚度的特性进行了研究;利用拓扑优化的方法,从调整吸能部件轴向压皱刚度观点出发,建立拓扑优化模型进行优化分析。在上述研究的基础上,提出一种新型的碰撞吸能部件,该吸能部件侧壁上沿轴向方向布置了中凹凹槽。有限元分析结果表明:在不增加部件质量、不占用更大空间的条件下,该新型吸能部件具有良好的变形模式,在变形吸能的过程中能够提供较为平稳的轴向反作用力;与圆形截面和矩形截面吸能部件相比,新吸能部件吸收冲击能量的能力显著提高。
|
| 关 键 词： | 车辆工程 变形模式 吸能特性 压皱刚度 |
| 收稿时间： | 2007-06-20 |
| 修稿时间： | 2007-10-15 |
Capacity enhancement of impact energy-absorbing member of vehicle |
| |
| LI Bang-guo,CHEN Xiao-kai,LIN Yi.Capacity enhancement of impact energy-absorbing member of vehicle[J].Journal of Jilin University:Eng and Technol Ed,2009,39(1):12-16. |
| |
| Authors: | LI Bang-guo CHEN Xiao-kai LIN Yi |
| |
| Affiliation: | School of Mechanical and Vehicular Engineering,Beijing Institute of Technology,Beijing 100081,China |
| |
| Abstract: | To enhancing the energy-absorbing capacity of the impact energy-absorbing component of the vehicle and to improve the vehicle frontal crashworthiness,the deformation modes and axial crush stiffness of the energy-absorbing component with common round and rectangular cross-sections were studied.Using the method of topological optimization,by means of adjusting the axial crush stiffness of the component,a topological optimization model was built to perform the optimization analysis.Based on the obtained result... |
| |
| Keywords: | vehicle engineering deformation mode energy-absorbing capacity crush stiffness |
| 本文献已被 CNKI 万方数据 等数据库收录！ |
| 点击此处可从《吉林大学学报(工学版)》浏览原始摘要信息 |
|
点击此处可从《吉林大学学报(工学版)》下载全文 |
|
