正弦荷载和列车荷载下地铁环境振动减振措施数值模拟研究

对地铁列车运行引起的环境振动以及减振措施进行研究，首先，应用 ＡＢＡＱＵＳ数值分析软件，建立有限元－无限元隧道－土耦合模型；然后，在模型中采用单位正弦荷载进行激励，分析地表不同位置的振动加速度幅值；最后，比较了地铁隧道空沟及填充沟在不同列车荷载激振频率、隔振沟 沟深、距离和填充材料等情况下的隔振效果。模拟实验结果表明：空沟的深度对隔振效果的影响很大，深度越深隔振效果越好；对于高频荷载，振动在土体衰减变快，空沟到振源的距离对隔振效果的影响不大；对于低频荷载，空沟到振源的距离增加后隔振效果明显；填充沟的填充材料刚度是影响隔振效果的关键因素，隔振材料刚度越小，其隔振性能越好。同时对实际地铁荷载进行分析，利用实测钢轨加速度获得轮轨间动力作用力，将其施加至有限元模型中，从时域和频域两个角度对比分 析了填充沟的减振效果，验证了填充沟减振措施在实际工程中的适用性。