某农用车驾驶室振动特性的试验研究

针对某型号农用车在怠速工作中驾驶室座椅振动过大的问题,进行了试验分析。先利用LMS获取了驾驶室座椅导轨处和驾驶室悬置安装处的振动信号;然后根据频谱图找到了座椅振动较大的频率;再借助Matlab应用相关性的分析法确定了引起驾驶室振座椅动过大的原因;最后,基于OPAX找出了引起驾驶室座椅振动过大的主要路径和引起座椅振动过大的主要原因。为后期的分析与优化提供了试验依据。