六缸柴油机停缸技术性能规律仿真研究

基于一款六缸重型柴油机，利用GT-Power软件研究了稳态工况下停缸对发动机性能的影响。首先对比不同停缸模式对发动机性能的影响，其中，不同停缸位置以及停止缸缸内初始状态对发动机性能影响不明显；而气缸的停止方式影响最大，相比断油停缸方式，断油、断气停缸方式油耗更低，排气温度更高。其次基于发动机可靠性限制，总结了不同停缸数量的动力性、经济性规律，随着停缸数量增多，发动机能够输出的最大动力逐渐减小，排气温度逐渐升高，油耗率优势区域会逐渐向低负荷偏移。综合以上分析，得出了该发动机应用停缸技术的开发边界。