ALLU施工法成功解决国内首条高速铁路合宁线膨胀路基土处理技术难题

膨胀士路基是本条高速铁路线工程的重点和难点，全段用于基床底层填筑的改良土为247万方，用于基床下部路堤的改良土约为820万方。设计时速在200km地段的填制均需拌合石灰改良。本线路基设计标准高，施工质量要求严格，施工难度较大，路基各部位压实标准高；填料标准要求高；地基加固处理措施多样；施工后沉降要求严格。