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| 气囊缓冲飞行器模型着陆特性的试验研究 | |
| 引用本文： | 万志敏,谢志民.气囊缓冲飞行器模型着陆特性的试验研究[J].工程与试验,2003,43(1). |
| 作者姓名： | 万志敏 谢志民 |
| 作者单位： | 哈尔滨工业大学 |
| 摘 要： | 实验研究了两种飞行器模型的着陆特性.模型着陆应用气囊系统衰减着陆冲击载荷.实验模拟着陆的垂直速度为2～6m/sec,水平速度0～4m/sec,着陆姿态范围-19.5°～+19.5°,测定了飞行器模型的加速度和稳定性.结果表明,峰值加速度随垂直着陆速度的增加而增加,且舱体模型的加速度高于弹体模型的加速度,着陆姿态和水平速度对稳定性有显著的影响. |
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