| 杆系机构的可动性和运动分岔分析 |
| |
| 作者姓名： | 沈金 楼俊晖 邓华 |
| |
| 作者单位： | 沈金,SHEN Jin(浙江大学,建筑设计研究院,浙江,杭州,310027);楼俊晖,邓华,LOU Jun-hui,DENG Hua(浙江大学,空间结构研究中心,浙江,杭州,310058) |
| |
| 基金项目： | 国家自然科学基金,国家科技支撑计划,浙江大学-浙江展诚建设集团现代施工技术中心资助项目 |
| |
| 摘 要： | 考察了杆系机构的可动性和运动分叉点的判别准则,建立了杆系机构的精确运动控制方程.杆系的可动性在数学上被抽象为满足运动连续性前提下的控制方程非零解的存在性判别,从理论上说明了平衡矩阵准则中的机构位移模态数大于零仅是杆系可动性判别的必要条件,但并不充分.基于对协调方程的高阶项分析表明,如果一阶机构变形的残余伸长量与自应力模态构成的向量空间正交,则可动性条件必然满足.证明了线性协调矩阵的零奇异值与机构位移模态的等效关系,解释了其可作为运动分岔点跟踪的理论原因.阐明了机构分岔路径的性质还必须根据高阶协调条件来判定.
|
| 关 键 词： | 铰接杆系 杆系机构 可动性 运动分岔 协调条件 |
| 本文献已被 万方数据 等数据库收录！ |
| 点击此处可从《浙江大学学报(工学版)》浏览原始摘要信息 |
|
点击此处可从《浙江大学学报(工学版)》下载全文 |
|
