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| 可变气门正时对发动机低速性能影响研究 | |
| 引用本文： | 陈家兑,谢庆生,田丰果,王自勤,徐玉梁.可变气门正时对发动机低速性能影响研究[J].制造业自动化,2014(6):113-115. |
| 作者姓名： | 陈家兑 谢庆生 田丰果 王自勤 徐玉梁 |
| 作者单位： | 贵州大学教育部现代制造技术重点实验室; |
| 摘 要： | 研究了现有可变气门正时技术的优缺点,在深入分析了发动机的最佳配气正时需求的基础上提出了发动机的最佳配气正时调节策略。根据该调节策略为某一无VVT配气功能的汽油发动机设计了一套VVT系统,在发动机台架上进行了原发动机和VVT发动机的充气效率、怠速、1000r/min、1500r/min的性能试验,验证了策略和装置的正确性。 |
| 关 键 词： | 发动机 可变气门正时 最佳配气 性能 |
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