| 轨道不平顺激励下高速磁浮列车垂向动力学仿真 |
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| 引用本文： | 邹逸鹏,刘放,庞振华,唐语,吴涛. 轨道不平顺激励下高速磁浮列车垂向动力学仿真[J]. 机械科学与技术, 2021, 40(2): 281-286. DOI: 10.13433/j.cnki.1003-8728.20200041 |
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| 作者姓名： | 邹逸鹏 刘放 庞振华 唐语 吴涛 |
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| 作者单位： | 西南交通大学机械工程学院,成都 610031;西南交通大学机械工程学院,成都 610031;西南交通大学机械工程学院,成都 610031;西南交通大学机械工程学院,成都 610031;西南交通大学机械工程学院,成都 610031 |
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| 基金项目： | 四川省科技厅国际合作项目 |
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| 摘 要： | 为了分析高速磁浮列车直线行驶过程中各项因素的影响,基于多体动力学软件Simpack建立了高速磁浮列车的垂向动力学模型,施加轨道谐波高低不平顺激励,研究了行驶速度、轨道不平顺波长和幅值、车重和悬浮架重以及一二系悬挂参数对于平稳性的影响.对全高速域的仿真结果表明:该型高速磁浮列车满载通过直线线路时,不同车速对应于不同的敏感波长范围.随着列车速度的增加,引起车体主频响应的波长增长,敏感波长范围扩大.并且随高低不平顺幅值的增大,垂向Sperling指标非线性上升,且上升速率逐渐减小.另外,车体重量的增加,悬浮架重的减小,会改善平稳性.在高速磁浮列车的工程应用参数范围内,适当减小一系悬挂刚度、二系悬挂刚度和阻尼,增大一系悬挂阻尼,有助于改善平稳性.其中二系悬挂对车辆平稳性的贡献最大.
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| 关 键 词： | 高速磁浮车辆 Simpack 轨道谐波不平顺 平稳性 参数优化 |
Vertical Dynamics Simulation of High Speed Maglev Vehicle under Track Irregularity Excitation |
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| ZOU Yipeng,LIU Fang,PANG Zhenhua,TANG Yu,WU Tao. Vertical Dynamics Simulation of High Speed Maglev Vehicle under Track Irregularity Excitation[J]. Mechanical Science and Technology for Aerospace Engineering, 2021, 40(2): 281-286. DOI: 10.13433/j.cnki.1003-8728.20200041 |
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| Authors: | ZOU Yipeng LIU Fang PANG Zhenhua TANG Yu WU Tao |
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