| 叶片式可控阻尼减振器主参数设计 |
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| 引用本文： | 王国丽,顾亮,董明明,汪国胜. 叶片式可控阻尼减振器主参数设计[J]. 液压与气动, 2003, 0(5): 52-54 |
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| 作者姓名： | 王国丽 顾亮 董明明 汪国胜 |
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| 作者单位： | 北京理工大学机械与车辆工程学院,北京,100081 |
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| 摘 要： | 叶片式减振器配合件较多，存在多处缝隙。这些缝隙形状复杂多样，很难用理论或经验公式计算各个缝隙的流量。该文提出一种用实验估算缝隙流量的方法，该方法不关心单个缝隙的具体流量，而是考虑所有缝隙并联的总流量。通过实验数据拟合出缝隙并联总流量的流量系数，用理论分析与实验相结合的方法建立了叶片式可控阻尼减振器的流体力学模型。试验结果表明所建立的模型能够准确反映叶片式可控阻尼减根器的节流特性，利用该模型进行可控减根器主参数设计是可行的。
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| 关 键 词： | 叶片式可控阻尼减振器 履带式装甲车辆 悬挂系统 比例流量控制阀 缝隙节流 |
| 文章编号： | 1000-4858(2003)05-0052-03 |
| 修稿时间： | 2003-01-06 |
Parameter Design of Controllable Vane Absorber |
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