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| 工业RFCC汽提段内颗粒混合情况的CFD模拟 | |
| 引用本文： | 刘英杰,杨基和,蓝兴英,高金森,徐春明,井秀娟.工业RFCC汽提段内颗粒混合情况的CFD模拟[J].化学反应工程与工艺,2012,28(3):213-219. |
| 作者姓名： | 刘英杰 杨基和 蓝兴英 高金森 徐春明 井秀娟 |
| 作者单位： | 1. 常州大学石油化工学院,江苏常州,213164 2. 中国石油大学(北京)重质油国家重点实验室,北京,102249 3. 中国石油股份有限公司吐哈油田公司鄯善采油厂,新疆吐鲁番,838202 |
| 摘 要： | 用计算流体力学方法对人字型挡板、盘环型挡板和两段环流3种工业重油催化裂化(Resid Fluid Catalytic Cracking,RFCC)汽提段内的气固两相流动进行了模拟研究,考察了汽提段内的颗粒体积分数分布情况;结合模拟示踪技术得到了催化剂出口处颗粒的停留时间分布(RTD),通过对RTD曲线进行分析,得到了表征汽提段内颗粒混合特性的参数,平均停留时间(tm)、无因次方差(σθ2)、Peclet准数(Pe),以及死区、活塞流区和全混流区的体积分数。模拟结果表明,环流汽提段外环区和内环区间存在密度差,是催化剂环流流动的推动力。人字形挡板汽提段内的tm最小,σθ2最大,Pe值最小,同时死区体积达到了汽提段体积的40%,而活塞流区体积仅占15.8%,说明其中颗粒的返混非常剧烈,汽提效率最低。相对于盘环型挡板汽提段,两段环流汽提段内颗粒的σθ2较大,Pe较小,颗粒的整体返混程度高于盘环型挡板汽提段。但从死区模型的分析看,活塞流流动的增强有利于促进气固间的传质,死区体积增大则是由于环流流动的增强所导致的,这些都有利于提高汽提效率。两段环流汽提段内活塞流区体积为26.8%,死区体积占32.3%,都大于盘环型挡板汽提段,使环流汽提段的汽提效率更高。 |
| 关 键 词： | 重油催化裂化 汽提段 停留时间分布 汽提效率 |
CFD Simulation of Solid Residence Time Distribution in Industrial RFCC Strippers |
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| Liu Yingjie , Yang Jihe , Lan Xingying , Gao Jinsen , Xu Chunming , Jing Xiujuan.CFD Simulation of Solid Residence Time Distribution in Industrial RFCC Strippers[J].Chemical Reaction Engineering and Technology,2012,28(3):213-219. | |
| Authors: | Liu Yingjie Yang Jihe Lan Xingying Gao Jinsen Xu Chunming Jing Xiujuan |
| Affiliation: | 1.School of Petrochemical Engineering,Changzhou University,Changzhou 213164,Jiangsu,China;2.State Key Laboratory of Heavy Oil Processing,China University of Petroleum,Beijing 102249,China;3.Qishan Oil Production Factory,Tuha Oilfield Company,China National Petroleum Corporation,Turban 838202,Xinjiang,China) |
| Abstract: | |
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