受电弓空气动力对列车弓网特性的影响仿真 |
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引用本文: | 杨康,黄焯麒,于龙,陈唐龙.受电弓空气动力对列车弓网特性的影响仿真[J].计算机工程与设计,2014(11):3933-3937. |
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作者姓名: | 杨康 黄焯麒 于龙 陈唐龙 |
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作者单位: | 西南交通大学电气工程学院 |
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摘 要: | 为研究列车在高速运行时,受电弓空气动力特性对弓网动力学性能的影响,建立受电弓的简化三维模型。采用流体分析软件FLUENT,基于三维定常不可压缩N-S方程和k-ε两方程湍流模型,对高速受电弓的气动力进行数值模拟,得到受电弓的空气动力特性。利用有限元分析软件ANSYS,建立受电弓-接触网系统仿真模型,仿真分析了受电弓空气抬升力对弓网动态接触压力的影响,仿真结果表明,受电弓的空气动抬升力与速度的平方成正比,高速情况下空气抬升力使弓网接触压力大幅增加,弓网受流质量变差。
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关 键 词: | 受电弓 高速列车 空气动力 弓网系统 动态特性 |
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